Citation de: Cow-cheez le Sam 8/12/2007 à 16:17je me permettais cette réflexion par ce qu'il m'avait semblé lire que la FFMC avait "fait le dos rond" lors de la mise en place des 100cv par ce qu'ils ne voulaient pas remettre en cause l'exonération de vignette pour les deux roues... un arrangement à l'amiable en quelque sorte.
Sans doute avais-je mal lu, ou alors c'est la mémoire 
Bigburn à raison, la loi sur les 100 cv c'est bien après et il y a pas eu de troc.
Il faut aussi rappeler qu'à " l'époque " oui je sais ça fait vieux mais bon...
quand il y a eu cette superbe mobilisation générale de tous les motards de france
y'a même eu baston avec les
Camions Remplis de Singesles motos les plus puissantes de série dépassaient rarement 90 CV.
les Z 1000 faisaient 82, un Cb 750 65 ou 67 CV.
Ce n'est que vers 79 avec les 900 BO ou Z1R que les moteurs se sont approchés des 100CV.
Là le Gong de l'encu*l* a sonné pour une raison qui reste encore inconnue de tout le monde.
Moi je pense qu'il s'est fait enfumé un jour par un motard...
après avoir acheté la dernière Pijo sport avec volant cuir et sièges bacquets.
Comme il a pas aimé ça ce tordu, il s'est vengé en bridant tout le monde.
Cette tête de noeud avait pas pensé qu'ensuite les fabriquants ont respectés la loi en sortant des breles encore + poussives et parfois beaucoup + dangereuses.
Aller chercher la puissance très haut dans les tours voilà le résultat.
Mis à part le fait d'avoir fait chier tout le monde ce Monsieur est responsable de
beaucoups d'accidents.
( petite pensée pour 3 bons potes
)
Bibine pour tout le monde
Tarjoon
