L'autocollant du CT Moto et déjà fait voir l'exempalire ci dessous  



























































































 

Pas mal, pas mal.
Y'a 30  ans c'etait pour la vignette, et on a gagné.
Alors nous verrons si les jeunes savent se mobiliser avec la même
hargne pour le CT.

Faut-y être con pour penser que les motards ont besoin d'un ct pour savoir
si la brele est en état de rouler ou pas, franchement, c'est n'importe quoi
Les fonctionnaires ont juste oublié que la moto n'est pas simplement un moyen de transport c'est avant tout une grande passion et que les passionés, bichonnent, astiquent,passent un temps infini à perfectionner, à améliorer
l'esthétique mais aussi la sécurité et les performances liées à tout ce qui consiste à s'arreter vite et bien, ou ne pas partir en sucette dans la première courbe.

Voilà ce que je pense du CT

à tous




 

On a pas eu cette magnifque loi des 100cv "en échange " de la vignette  . J'me souviens pô bien j'étais à peine né  

Citation de: Cow-cheez le Sam  8/12/2007 à 13:38On a pas eu cette magnifque loi des 100cv "en échange " de la vignette  . J'me souviens pô bien j'étais à peine né  

rien a voir la loi des 100cv c'est aprés, pondu par un sinistre burocrate(j'ai oublié le nom de cet encul* de fils de put*) qui n'a jamais poser son cul sur une moto  

je me permettais cette réflexion par ce qu'il m'avait semblé lire que la FFMC avait "fait le dos rond" lors de la mise en place des 100cv par ce qu'ils ne voulaient pas remettre en cause l'exonération de vignette pour les deux roues... un arrangement à l'amiable en quelque sorte.

Sans doute avais-je mal lu, ou alors c'est la mémoire

Citation de: TARJOON le Sam  8/12/2007 à 13:04Pas mal, pas mal.


Faut-y être con pour penser que les motards ont besoin d'un ct pour savoir
si la brele est en état de rouler ou pas, franchement, c'est n'importe quoi
Les fonctionnaires ont juste oublié que la moto n'est pas simplement un moyen de transport c'est avant tout une grande passion et que les passionés, bichonnent, astiquent,passent un temps infini à perfectionner, à améliorer
l'esthétique mais aussi la sécurité et les performances liées à tout ce qui consiste à s'arreter vite et bien, ou ne pas partir en sucette dans la première courbe.

Voilà ce que je pense du CT

à tous




 

tu résume bien ms pensées sur le sujet  

Citation de: Cow-cheez le Sam  8/12/2007 à 16:17je me permettais cette réflexion par ce qu'il m'avait semblé lire que la FFMC avait "fait le dos rond" lors de la mise en place des 100cv par ce qu'ils ne voulaient pas remettre en cause l'exonération de vignette pour les deux roues... un arrangement à l'amiable en quelque sorte.

Sans doute avais-je mal lu, ou alors c'est la mémoire

Bigburn à raison, la loi sur les 100 cv c'est bien après et il y a pas eu de troc.
Il faut aussi rappeler qu'à " l'époque " oui je sais ça fait vieux mais bon...
quand il y a eu cette superbe mobilisation générale de tous les motards de france
y'a même eu baston avec les Camions Remplis de Singes
les motos les plus puissantes de série dépassaient rarement 90 CV.
les Z 1000 faisaient 82, un Cb 750 65 ou 67 CV.
Ce n'est que vers 79 avec les 900 BO ou Z1R que les moteurs se sont approchés des 100CV.
Là le Gong de l'encu*l* a sonné pour une raison qui reste encore inconnue de tout le monde.
Moi je pense qu'il s'est fait enfumé un jour par un motard...
après avoir acheté la dernière Pijo sport avec volant cuir et sièges bacquets.
Comme il a pas aimé ça ce tordu, il s'est vengé en bridant tout le monde.

Cette tête de noeud avait pas pensé qu'ensuite les fabriquants ont respectés la loi en sortant des breles encore + poussives et parfois beaucoup + dangereuses.

Aller chercher la puissance très haut dans les tours voilà le résultat.
Mis à part le fait d'avoir fait chier tout le monde ce Monsieur est responsable de
beaucoups d'accidents.
( petite pensée pour 3 bons potes )

Bibine pour tout le monde
Tarjoon