tu as raison, même si avec le moulin de la cbr tu gagnes en watts, mais plus haut dans les tours.
Il serait intéressant de comparer le couple (donc la puissance) à la roue arrière de Zemblator avec une Big équipée d'un bon silencieux, d'un pignon de sortie de boîte de 16 dents et d'une courone plus grande de 2 ou 3 dents.
Il est certain que les 2 premiers rapports tireraient très courts, mais sur une route de montagne le surplus de couple à bas régime de la big ainsi préparée pourrait je pense compenser la puissance supérieure que Zemblator n'obtient que dans les tours. En montagne, c'est le couple qui prévaut, il n'est pas facile de rouler haut dans les tours quand tu attaques des épingles.
