la zrx1200 avec la tête de fourche est môche selon moi, mcême si c'est vrai qu'elle doit bien marcher, je n'aime pas les tête de fourche.
La version 1100 Edie Lauwson replica, malgré sa petite tête de fourche (façon tout-terrain) était encore pas trop mal, et avec le kit dynojet, + K&N avec modif de la boîte à air + échappement qui va bien, elle pourrait devenir une sérieuse concurente de la Big à Zem. De plus son chassis est vraiment joueur et fait pour l'arsouille. J'avais failli me laisser tenter lorsque je me suis fait détruire ma 1ère BigOne.
Mais je pense que maintenant,l'arme absolue (à par mon missile) ce doit être si on reste chez les roadsters sportifs, la nouvelle CB1000 annoncée pour 2005, qui annonce déjà près de 150cv en version libre, pour un poids de danseuse et un chassis de vraie sportive, vif et rigide à souhait.