Salut tout le monde, je trouve que ça serait sympa que les membres fassent une description complète de leur config ( mod année, couleur, options esthétiques et mécaniques, pneus etc...) suite à ce topic ..
Allez, je me lance..
-  CB 1300 2006 full, noir, passage de roue ERMAX et mini clignos blancs, poignées chauffantes HONDA, pneus DUNLOP 207, ligne complète AKRAPOVIC, filtre à air BMC, fils NOLOGY et bougies qui vont bien, suspension et fourche réglées dynamiques (ferme) voilà et j'envisage de faire d'autres modifs dont je parlerai plus tard !
Maintenant, à vous les loulous..

KAWASAKI ... SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS (bin oui j'en ai plusieurs)

ducati st2 full originelle ( belle sans rien ajouter !)

Ben laquelle ???  

Solex 1965 noir , roue galet bi turbo neuve, carbu de 60, durite cerf volant , marmite coupée  chicanes dessoudées....

un monstre quoi  

Pas mieux


KAWASAKI ... SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS (bin oui j'en ai plusieurs)

Suzuki 250 RGV de 91,
->Carburation et echappements d'origine
-> Poly piste recemment frotté
-> allegement général de tout ce sert à rien
-> Suppression pompe à huile
-> Pneus michelin pilot Power, ou slick Pirelli Dragon, ou pluie michelin...
-> Couleur Gay pride....pas choisi...

Et GGGAAAZZZZZzzzzz, Heu.., pas trop quand même...(surtout en ce moment.... )





Matt

IVECO modèle "Toundra". 6X6. Pare-éléphants. Boîte Getrag 36 vitesses + réducteur. 8,7 l à rampe d'injecteurs à turbine. Vide-poches électrique et miroir de courtoise. (On est pas des sauvages tout de même...)
Bref, un monstre.
Y'a encore de la place à la BOD et là (même si je reconnais que t'as pas du matos de débutant) si tu viens, prends une boîte de kleenex grand modèle !!!

super duke noir
tout d'origine mais ça suffira  

bon ,alors c'est ..................ben finalement vaut mieux la regardée que la decrire ,c'est trop long !

mob type bleue avec amortos avant ET arrière surnomée " Le chaudrons" ( couleur   marron).Modèle 49,9 réalésée à " le maxi avant de passer à travers la chemise"
lumière agrandies en glacées, surfaçage de culasse, remplacement du piston par un plus " light " avec un seul segment en L, carbu de 19 GUTTNER à corné sans filtre et pipe agradie,raccourcie et glacée, opération queue de rat sur cylindre pour agradissement magique et galssage de l'admission et de l'échappement, remplacement du pot par un truc qui ne s'explique pas, retrait de 2 dents à la couronne arrière ( t'as déjà vue des couronnes avant ? ), remplacement du villebrequin, de la bièle, de la cage à éguille par plus adapté, remplacement des vis platinées par de l'électronique, modification de l'embrayage..........Dans les grandes lignes.ça ressemble ( ait ) à ça, et y'avait largement de quoi ne jamais avoir le permis.

 

Plus fort encore, LE GITANTESTI modèle Champion véloce avec le moteur du super corsa ( compèt ).

là, il me faut une bonne heure.