MotoGp 2015

Démarré par Fanou, Dim 9/11/2014 à 16:17

francky74

pedrosa
marquez
rossi
Vibrez , mais pas trop , aimez , faites vous plaisirs et faites plaisirs , amusez vous , bourrez vous ( pas la gueule , ni en brel ) avec vos chéries

Fanou

#301
Résultat du GP d'Allemagne , les Honda au dessus du lot  :bravox01: :bravox01: :bravox01:









philgood

un bon début de Championnat pour Loris Baz !



Le Français revient sur la première moitié de sa première saison en MotoGP™.
Avec deux victoires en catégorie Open pour terminer à seulement cinq points d'Hector Barbera au classement à la mi-saison, Loris Baz, jeune rookie du MotoGP, se place en position idéale pour jouer le titre en fin de saison. Pourtant, le Français ne pensait pas être en mesure d'arriver à de tels résultats si rapidement. Loris Baz dresse le bilan de sa première partie de saison. Il explique ses objectifs pour la fin de saison de saison tout en faisant abstraction des histoires qui circulent autour de l'équipe Forward.

Loris, tu es 2e Open au classement provisoire après le Grand Prix d'Allemagne, quel bilan dresses-tu à ce stade de la saison ?

« Mon bilan à la mi-saison est satisfaisant. Avant même le début de saison, nous nous n'attendions pas à nous battre pour le titre Open en remportant deux courses dans cette catégorie. Néanmoins, contrairement à la saison dernière, les Open jouent un peu plus en bas de classement. Cela vient de plusieurs raisons, en particulier du niveau qui est très relevé et ça tout le monde le confirme. Suzuki est aux avant-postes, toutes les Ducati sont rapides et toutes les Open sont rapides. De mon côté, je me concentre sur le classement Open qui a beaucoup de sens aussi bien pour moi que pour l'équipe. »

« Ce qui est satisfaisant, c'est que nous avons progressé à chaque sortie hormis peut-être au Sachsenring et à Jerez où ça a été plus compliqué. Il y a eu deux moments clés, en Argentine et en France, qui m'ont permis de comprendre que je pouvais lutter aux avant-postes et à l'issue desquels nous avons fait un gros pas en avant, notamment sur les réglages. »

Bien qu'en constante progression au fur et à mesure des courses, penses-tu qu'il y ait quelques points sur lesquels tu doives encore travailler ?

« Il y a encore beaucoup de points sur lesquels nous devons encore travailler. Il faut que nous améliorions l'électronique de la moto ou que nous trouvions un réglage châssis qui nous permettrait de faire un pas en avant supplémentaire. C'est une moto très pointue et dès que nous sortons un peu des réglages habituels, la moto ne va plus. Il faut peut-être que nous trouvions une base de réglages plus rapide. Il nous faut encore réaliser un pas en avant pour être d'autant plus compétitifs. »

En analysant tes résultats, as-tu revu des objectifs ?

« Mes objectifs ont été revus à la hausse à partir du moment où j'ai gagné ma première course Open. Déjà en Argentine, je me battais pour la victoire alors que je pensais en être capable qu'à la mi-saison. Dès lors, je me suis fixé l'objectif de gagner une course le plus vite possible et j'ai réussi à le faire. En regardant le classement à la mi-saison, je ne suis pas loin même si Hector a repris des points au Sachsenring. Toutefois, c'est un Championnat où les choses peuvent changer très vite à l'image de Stefan qui a marqué 8 points sur une seule course. L'objectif sera de marquer le plus de points possible et de gagner le plus de course pour qu'en fin de saison je n'aie rien à regretter. Face à tant de pilotes rapides, remporter ce titre Open aurait beaucoup de signification. »

En ce début de saison, en plus de l'appréhension de la moto, tu as dû apprendre de nouveaux tracés. En cette deuxième partie de saison, tu vas retrouver des tracés que tu apprécies notamment Silverstone (deux victoires en WorldSBK), est-ce un avantage ?

« Sur cette première partie de saison, il y avait de circuits que je ne connaissais pas comme l'Argentine ou Austin. Il a Le Mans que je connaissais pour y avoir roulé au Bol d'Or. Il y a eu néanmoins beaucoup de tracés sur lesquels j'ai pu être rapide tout en améliorant mon style de pilotage. Après la trêve, il y aura beaucoup de circuits que j'apprécie tels que Brno, Silverstone ou Misano. Cela va nous permettre d'être à l'aise aussitôt et de bien travailler sur les réglages de la moto. »

Le calendrier MotoGP impose beaucoup de déplacements comparés au calendrier WorldSBK, t'es-tu imposé une préparation stricte ?

« Je me suis bien entrainé en début de saison. Nous avons dû adapter la moto à ma taille et en fonction des circuits et de ma position sur la moto, on est plus relâché et on se fatigue beaucoup moins. J'ai beaucoup travaillé autour de mon renforcement musculaire et du cardio afin d'être prêt pour ces motos qui sont plus exigeantes qu'une Superbike par leur rigidité, par la puissance de freins ou encore par la durée des courses qui sont plus longues. J'ai pris une semaine de repos et je vais recommencer mon entraînement à partir de lundi. Il faut vraiment être prêt pour la deuxième partie de saison et les déplacements outre-mer. Comme je le dis, je ne veux rien regretter, donc je mets toutes les chances de mon côté. »

Giovanni Cuzari, propriétaire de l'équipe Forward, a été récemment arrêté, appréhendes-tu la suite des événements ?

« J'essaie de ne pas y penser et de rester neutre et de profiter de ma semaine de repos. Lors des deux semaines d'entrainement, je vais tout faire comme si rien ne s'était passé. Pour être tout à fait honnête, je ne sais pas plus de choses que ce qu'il se dit sur les médias. Je n'ai aucune idée de ce qu'il peut se passer. Plus nous approcherons d'Indianapolis, plus j'y penserai. Je suis persuadé que nous trouverons une solution pour que la saison se termine. »

Commences-tu à penser à 2016 ?

« Avec ce qu'il se passe actuellement, ça retarde un peu puisque mon objectif principal est de rester avec l'équipe Forward pour 2016. Toutefois, j'espère qu'avec la saison que j'effectue qui est plus que correcte et le travail que je réalise jusqu'à présent, je serai en mesure d'obtenir une bonne moto la saison prochaine. »

Gardes-tu un oeil sur ce qu'il se passe en WorldSBK cette saison avec notamment la domination de Jonathan Rea qui évolue dans ton ancienne équipe ?

« C'est un Championnat que j'adore et sur lequel je me suis régalé. Je connais beaucoup de monde. Je regarde quasiment toutes les courses de toutes les catégories. Je n'en ai pas manqué beaucoup. C'est un plaisir de voir mon ancienne équipe, mon ancien chef mécanicien aux avant-postes. Ce sont des personnes qui méritent vraiment. Ce n'était pas facile à mon arrivée dans l'équipe après l'accident de Joan. Nous avons bouclé trois saisons de progression et je suis parti au moment où je commençais à me battre pour le titre. Au moment où j'ai connu le nom du pilote qui me remplaçait, je savais que ça allait être leur année. C'est un pilote qui a toujours fait de grandes choses sur des motos moins compétitives. De là, à gagner autant de courses, je ne l'aurais pas imaginé. »  

Tags:
MotoGP, 2015, Loris Baz, Athinà Forward Racing

Fanou


francky74

y a pas de moto GP aujourd hui ???  :chin: :chin: :chin:
Vibrez , mais pas trop , aimez , faites vous plaisirs et faites plaisirs , amusez vous , bourrez vous ( pas la gueule , ni en brel ) avec vos chéries

Fanou

3 semaines de pauses estivale, reprise le 9 août a Indianapolis  :wink:

philgood

y a toutes les infos là ! ........... :naaa1: :lol: :lol: :lol:

Citation de: philgood le Mar 21/07/2015 à 11:45GP d'Indiannapolis
09/08/2015




Hm

#307
Il semblerait que les ennuis juridique du patron de forward laisse BAZ sans guidon tandis que Bradl prendrai celui de melandri

Pas glop pour notre francais :?
À quelle heure on soupe? C'est que Bernard avec ses tetines, il va encore manger froid!

philgood

GP d'Indianapolis ca Dimanche a 20h



philgood

 :boire: Qualif du jour ! *



Pos.   Num.   Pilote   Pays   Team   Moto   Km/h   Temps   Ecart 1st/Prev.
1   99   Jorge LORENZO   SPA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   307.6   1'54.989   
2   93   Marc MARQUEZ   SPA   Repsol Honda Team   Honda   308.5   1'55.063   0.074 / 0.074
3   46   Valentino ROSSI   ITA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   305.6   1'55.353   0.364 / 0.290
4   29   Andrea IANNONE   ITA   Ducati Team   Ducati   310.6   1'55.390   0.401 / 0.037
5   38   Bradley SMITH   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   308.5   1'55.460   0.471 / 0.070
6   4   Andrea DOVIZIOSO   ITA   Ducati Team   Ducati   314.8   1'55.935   0.946 / 0.475
7   25   Maverick VIÑALES   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   303.4   1'55.954   0.965 / 0.019
8   44   Pol ESPARGARO   SPA   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   308.5   1'55.955   0.966 / 0.001
9   26   Dani PEDROSA   SPA   Repsol Honda Team   Honda   309.1   1'55.969   0.980 / 0.014
10   35   Cal CRUTCHLOW   GBR   CWM LCR Honda   Honda   307.5   1'56.192   1.203 / 0.223
11   8   Hector BARBERA   SPA   Avintia Racing   Ducati   309.1   1'56.399   1.410 / 0.207
12   68   Yonny HERNANDEZ   COL   Octo Pramac Racing   Ducati   306.8   1'56.739   1.750 / 0.340

motus

Ouais, bin Lorenzo il est bien, bien en forme !

francky74

Vibrez , mais pas trop , aimez , faites vous plaisirs et faites plaisirs , amusez vous , bourrez vous ( pas la gueule , ni en brel ) avec vos chéries

philgood

résultat warm up !


Pos.   Num.   Pilote   Pays   Team   Moto   Km/h   Temps   Ecart 1st/Prev.
1   99   Jorge LORENZO   SPA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   310.7   1'56.048   
2   29   Andrea IANNONE   ITA   Ducati Team   Ducati   312.5   1'56.419   0.371 / 0.371
3   93   Marc MARQUEZ   SPA   Repsol Honda Team   Honda   311.8   1'56.543   0.495 / 0.124
4   46   Valentino ROSSI   ITA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   305.6   1'56.593   0.545 / 0.050
5   38   Bradley SMITH   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   309.8   1'56.604   0.556 / 0.011
6   26   Dani PEDROSA   SPA   Repsol Honda Team   Honda   310.7   1'56.607   0.559 / 0.003
7   44   Pol ESPARGARO   SPA   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   308.2   1'57.113   1.065 / 0.506
8   25   Maverick VIÑALES   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   304.0   1'57.114   1.066 / 0.001
9   68   Yonny HERNANDEZ   COL   Octo Pramac Racing   Ducati   309.0   1'57.256   1.208 / 0.142
10   35   Cal CRUTCHLOW   GBR   CWM LCR Honda   Honda   307.6   1'57.357   1.309 / 0.101
11   4   Andrea DOVIZIOSO   ITA   Ducati Team   Ducati   312.5   1'57.367   1.319 / 0.010
12   45   Scott REDDING   GBR   EG 0,0 Marc VDS   Honda   306.4   1'57.596   1.548 / 0.229
13   9   Danilo PETRUCCI   ITA   Octo Pramac Racing   Ducati   306.1   1'57.801   1.753 / 0.205
14   43   Jack MILLER   AUS   CWM LCR Honda   Honda   302.7   1'57.895   1.847 / 0.094
15   41   Aleix ESPARGARO   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   302.3   1'58.038   1.990 / 0.143
16   8   Hector BARBERA   SPA   Avintia Racing   Ducati   309.7   1'58.230   2.182 / 0.192
17   6   Stefan BRADL   GER   Aprilia Racing Team Gresini   Aprilia   303.0   1'58.292   2.244 / 0.062
18   69   Nicky HAYDEN   USA   Aspar MotoGP Team   Honda   299.6   1'58.299   2.251 / 0.007
19   19   Alvaro BAUTISTA   SPA   Aprilia Racing Team Gresini   Aprilia   302.5   1'58.324   2.276 / 0.025
20   50   Eugene LAVERTY   IRL   Aspar MotoGP Team   Honda   302.5   1'58.488   2.440 / 0.164
21   63   Mike DI MEGLIO   FRA   Avintia Racing   Ducati   305.1   1'58.575   2.527 / 0.087
22   76   Loris BAZ   FRA   Forward Racing   Yamaha Forward   296.8   1'58.857   2.809 / 0.282
23   15   Alex DE ANGELIS   RSM   E-Motion IodaRacing Team   ART   296.3   1'59.132   3.084 / 0.275
24   71   Claudio CORTI   ITA   Forward Racing   Yamaha Forward   297.2   2'00.186   4.138 / 1.054
25   17   Karel ABRAHAM   CZE   AB Motoracing   Honda   300.2   2'00.677   4.629 / 0.491

philgood

qualif Moto gp !

Pos.   Num.   Pilote   Pays   Team   Moto   Km/h   Temps   Ecart 1st/Prev.
1   93   Marc MARQUEZ   SPA   Repsol Honda Team   Honda   322.0   2'00.234   
2   99   Jorge LORENZO   SPA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   319.0   2'00.522   0.288 / 0.288
3   26   Dani PEDROSA   SPA   Repsol Honda Team   Honda   326.6   2'00.716   0.482 / 0.194
4   46   Valentino ROSSI   ITA   Movistar Yamaha MotoGP   Yamaha   323.2   2'00.947   0.713 / 0.231
5   44   Pol ESPARGARO   SPA   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   324.4   2'01.031   0.797 / 0.084
6   38   Bradley SMITH   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   319.6   2'01.140   0.906 / 0.109
7   45   Scott REDDING   GBR   EG 0,0 Marc VDS   Honda   320.1   2'01.329   1.095 / 0.189
8   35   Cal CRUTCHLOW   GBR   LCR Honda   Honda   323.3   2'01.376   1.142 / 0.047
9   29   Andrea IANNONE   ITA   Ducati Team   Ducati   329.9   2'01.874   1.640 / 0.498
10   41   Aleix ESPARGARO   SPA   Team SUZUKI ECSTAR   Suzuki   317.2   2'01.880   1.646 / 0.006
11   68   Yonny HERNANDEZ   COL   Octo Pramac Racing   Ducati   322.8   2'01.894   1.660 / 0.014
12   4   Andrea DOVIZIOSO   ITA   Ducati Team   Ducati   322.8   2'01.979   1.745 / 0.085

Fanou

#314
ça vas étre chaud demain le départ , surtout si comme il est prévu , il pleut  :++: