Les Salons de fin d'années approche et avec eux les nouveauté que nous concocte les constructeurs , je fais un post pour centraliser les news ( pour ceux qui veulent participer   ).
1 ere grosse indiscrétions   :






Bon faut aimer le design torturé  

Encore Kawa !!!!
 
Kawasaki Ninja 300 R


 
Pour succéder à la Ninja 250 R, Kawasaki ne s'est pas embarrassé de compromis. Changer une ampoule par ci ou un cabochon de clignos par là, histoire de parler d'évolutions, ce n'est pas l'actualité de cette petite Kawa. La réalité est plus simple : on change tout : moteur plus gros, design complètement remanié, tableau de bord tout neuf, châssis revu, performances à la hausse. Faites donc place à la Kawasaki Ninja 300 R.
Difficile de croire qu'un 300 vit là-dessous. Plutôt 296 cm3 pour être précis. Avec cette louche de cylindrée en plus, la Kawa s'offre de quoi passer en tête de la catégorie, et enfumer au passage sa rivale désignée : la Honda CBR 250 R.
Mais quid de ce moteur ? Nouveau twin ou réalésage du 250 ? On ne le sait pour l'instant, mais les infos distillées par Akashi sont étonnantes. Entre les carters, c'est techno : injection à double papillon et embrayage à glissement contrôlé ; le genre de matos que l'on voit d'habitude sur une supersport. Dans le sens du confort, les motoristes ont optimisé le niveau de vibrations et la dissipation thermique. Les flancs de carénage sont d'ailleurs dessinés pour une meilleure évacuation de la chaleur.
Avec une puissance estimé da ns le sillage des 40 chevaux, on peut commencer à s'amuser avec cette 300. Tête dans la bulle et rétros rentrés, un jeune pilote devrait accrocher une belle vitesse de pointe, surement suffisante pour bruler le permis. Mais pas de risque : on n'ira vite que sur circuit... L'intérêt principal pour l'utilisation quotidienne, c'est plus de couple et une meilleure accél'.

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Honda confirme une RCV de route !

Takanobu Ito, PDG de Honda, a annoncé lors d'une conférence de presse au Japon qu'une moto de route basée sur les technologies du MotoGP était en développement.





Les nostalgiques de la RC30 ou de la NR 750 seront ravis d'apprendre que Honda prépare une moto de route inspirée de ces machines de MotoGP. C'est en ces termes que s'est exprimé le PDG de Honda, Takanobu Ito :

"Depuis sont introduction sur le marché en 1987, la RC30 a été appréciée par un très grand nombre de fans. Dans le but d'écrire une nouvelle page d'histoire, les ingénieurs Honda ont commencé à développer une nouvelle Supersportive qui réunira les technologies développées en MotoGP."
On ne peut pas être plus clair !
Peut-être que Honda profitera des salons de Cologne ou de Milan pour nous dévoiler un concept bike qui annonce cette future machine. La marque l'avait déjà fait avec le concept V4 avant de sortir la VFR 1200.

WWW.MOTOREVUE.COM


Méme si elle seras sans doute hors de portée du commun des motards , un peu de réve venant de la part de Honda , ça ne fait pas de mal  

Encore KAWA ... une nouvelle 636

 

dans le style moins anguleux et pour la fin de cette année

Sylvain tu m'a appris quelques choses  




J'adore !!!!!!  

A part la derniére on file tout droit vers les mangas !
 

Citation de: zembla le Ven 21/09/2012 à 18:21A part la derniére on file tout droit vers les mangas !
 

Il va falloir qu'on change de casque si on doit se coiffer comme Naruto  

Perso j'aime assez la dernière  

 

Heureusement que Royal Enfiled (et d'autres Européens) est là pour sauver la planète motarde de l'invasion des horreurs sorties tout droit de cerveaux embrumés par le saké...

Les Kawa sont juste à gerber (selon mon goût. Oeuf corse) et la Honda ne ressemblera de toute façon pas à ce proto...Alors...

parce que BM ...  
 

Citation de: francky74 le Sam 22/09/2012 à 11:27parce que BM ...  
 

   

Allez donc manifester bruyamment sur vos étrons du Soleil levant au lieu de dire des âneries...

L'avantage des étrons japonais,c'est qu'il est inutile de les pousser pour qu'ils sortent.

Citation de: mastermike le Sam 22/09/2012 à 16:34L'avantage des étrons japonais,c'est qu'il est inutile de les pousser pour qu'ils sortent.