Oui ben ça fait cher pour un XJR  



Franchement plutôt que d'acheter une néo-rétro, autant se payer une Yamaha qui est moins cher et surtout n'a jamais capitulé devant la mode des motos manga

Tu sais que la XJR n'est pas loin avec ses 10500€ au catalogue Yam  

oui mais 'faut pas être bête il faut attendre le changement de millésime....

Ce qui me fait sourire c'est que la yam est présentée comme un dinosaure, promis à disparaître avec son 4 pattes à air polluant et inconfortable, sa ligne qui ne plaît plus, et Honda importe une moto de la même philosophie

C'est que le style revival et a la mode , moto a l'ancienne , pas de carénage , mieux pour évité les grandes vitesses de pointe par les temps qui courent   Regarde Triumph et sa gamme classic , Ducat ( qui devrait relancer une gamme classique d'ici peu ) , la mode Café-racer qui a le vent en poupes  

Citation de: Fanou le Ven  3/08/2012 à 22:09C'est que le style revival et a al mode , moto a l'ancienne , pas de carénage , mieux pour évité les grandes vitesses de pointe par les temps qui courent   Regarde Triumph et sa gamme classic , Ducat ( qui devrait relancer une gamme classique d'ici peu ) , la mode Café-racer qui a le vent en poupes  

c'est y est il est deja en mode je suis a l'étranger !!!

non seulement il ne lit pas tout , mais il ne se lit pas non plus !!!on y arrivera jamais avec lui !!

Là tu cherche la petite bête    

Phare rond power !!!

ou alors Kawa et sa W800, ça c'est une jolie moto aussi, seul point qui fait réfléchir, sa puissance modeste,mais qui selon les proprios est en adéquation avec ses capacités

Et je ne résiste pas à vous montrer le modèle que je vais aller voir en concession la semaine prochaine

Citation de: Palain le Ven  3/08/2012 à 22:24ou alors Kawa et sa W800, ça c'est une jolie moto aussi, seul point qui fait réfléchir, sa puissance modeste,mais qui selon les proprios est en adéquation avec ses capacités

Là tu touche ma corde sensible  

la puissance n'est rien sans maitrise !!!

cette moto est super chère pour la performance qu'elle procure
elle a pris 150 Cm3 de plus 2000 euros de plus et seulement 4 Cv par rapport au 650 !
encore une machine qui surfent sur le succès des néo- rétros !

 

Mais moi je vois avec mon transalp et ses 48 CV en folie je m'amuse comme un petit fou avec
je suis a 60% d'utilisation du transalp contre 40% avec le VFR !
j'ai plus de mal a rester Zen avec le VFR et par contre même "en attaquant " avec le transalp
je ne me met pas en danger ! c'est super agréable !
Vivement que mon GR roule , je vais passer direct a 50CV ...........du délire !!!  

Entièrement d'accord avec toi phil elle reste exorbitante niveau tarif, que ce soit en neuf ou en occasion.

Ha oui , ça c'est vrai que sur le marché de l'occas' y en a qui se touche violemment !!!

Que voulez vous , la moto est devenu plus un objet de mode ou de loisir qu'un moyen de transport ludique  

t'as raison c'est surtout devenu un moyen de locomotion
sans passion mais juste pour le coté pratique !!