Equipage # 117
En 2 mots, face à l'incertitude de la météo, nous nous étions inscrits avec Mika dans une endurance dite à l'américaine, c'est à dire avec 2 motos (chacun roule avec sa moto à tour de rôle).
Cette formule permet des ravitaillements rapide (le plein est fait tranquillement dans le stand pendant que l'autre moto tourne) mais surtout, en cas de météo incertaine et / ou changeante, d'avoir une moto en pneu pluie et une en pneu sec.
Par contre, cette formule est taxée d'un handicap de 2 tours de pénalité.
Samedi, qualifs ratées pour ma part et Mika ne retrouve pas trop ses marques (on n'a pas roulé depuis octobre 2008 !!!!) bref on est 14 sur la grille en finale B (39 ième sur 50)
Donc comme pour dimanche la météo est formelle, c'est GRAND BEAU, ce sera une finale B à la française (une seule moto) afin de rouler avec le Gex 1000 de Mika et de ne pas se trainer nos 2 tours de handicap.
Départ CANON de Mika qui vire #6 au premier virage (je rappelle qu'il était sur la 14ième place !!!!!!!!!!!!!)
Une fois les 2 tours de pénalité appliqués aux concurrents "à l'américaine" on se retrouve 1ER au bout de 20 mn de course.
Malheureusement, ça ne dure pass, car il y des petits malins qui roulent dans des temps qui les auraient placés milieu de grille finale A mais qu'on soupçonne d'avoir "cramé" leur qualif pour faire un podium en finale B, podium inaccessible pour eux en finale A vu le niveau.
Bref Mika affiche un 1.09.495 vers la fin de son premier relais !!!!!
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Au bout de 30 mn, Mika me passe le guidon, je suis tout de suite dedans, bien concentré (merci gexouille
) et nous ne perdons que 2 places lors du ravitaillement .
Mon stand me panneaute # 6, puis rapidement 5 !!!!
J'ai trouvé mon rythme, il fait déjà chaud, mais je me régale, mes chronos s'améliorent, et je commence à retrouver de bonnes sensations ; j'accroche un 1.11.8 !
Mika repart après un ravitaillement de grande classe pour 3/4 d'heure cette fois.
Il assure un rythme élevé et très régulier ; il est en 1.10.5 / 1.11 régul
A mon tour d'attaquer mon 1er relais de 45 minutes ; là, ce n'est plus la même chose, je suis a bloc dès le premier virage, 1er tour en 1.12 et mes chronos descendent...........comme nous au classement vu qu'on vient de ravitailler !
#8 !!! ça me motive, pui #7 pui # 6, c'est trop bon, je m'accroche un 1.10 qui me fait TRES plasir quand je remonte assez vite sur un vieux Gex noir.
Vu la vitesse à laquelle je remonte dessus, je ne me pose même pas la question de savoir si je vais pouvoir le passer....sauf que le pilote est un vieux briscard, bien panneauté par son stand et qu'ils sont juste dérrière nous au classement.
Il me ferme toutes les portes, se dépouille comme un damné, accélère comme un malade, bref, je me dis :
"pas de problème observe ses trajs et dans le prochain tour tu le décales et tu le recoupes".
Oauis, ben pas si simple ! il a du métier et pas moyen de le passer sans risquer gros, il ne lache rien même si je suis nettement plus rapide que lui .......et il reste plus d'une heure et demi de course
Au bout de 5 tours à lui montrer ma roue à le laisser partir et à revenir dessus au gré des dépassements dans le trafic, je commence à m'énerver et à fatiguer car je ne suis pas dans mon rythme et je fais beaucoup d'efforts pour essayer de le passser... au bout de 5 tours de ce régime donc, je me dis que cette fois ça suffit, j'ai repéré qu'il entre un peu tard dans "Para", mais qu'il replonge très tôt à la corde ce qui rend l'exter pas évident car alors il faut se mettre hors traj et on ne peut pas ouvrir en grand, et l'inter pas évident car il ferme vite la porte.
Bref, je sors du paf ma roue avant à hauteur de sa botte, à l'exter, pour me placer inter en entrée de para (ce qui n'est pas la bonne traj !) je mets une P*TAIN d'accel et je jette tout au premier vibreur, genoux dans l'herbe.
Comme il est sur la traj idéale, on est cote à cote au moment où il vient chercher sa corde........sauf que cette fois j'y suis déjà et que j'ai déjà ouvert en grand, ce qui fait que je peux enfin m'en débarasser............
Je lui met d'entrée 2 secondes et je m'accroche un 1.09.8 dans le tour qui suis ; le problème est que je suis cramé.
Je me dépouille pour garder le rythme sans faire de fautes, et j'arrive à garder un bon 1.11 / 1.12 régul, mais j'en bave !
Il est temps que mon relais se termine.
Panneau "5 minutes" !! Ouf, je garde le rythme et je sors pour passer le relais à Mika.
Je suis mort, je manque de tomber de la moto en descendant, mes jambes ne me portent plus.
A ce moment de la course, on est #6 au scratch et #3 en 1000 !
Mika assure son relais hyper régul en 1.11 / 1.12 au gré du trafic et au bout d'1/2 heure commence à nous faire des gestes bizard qu'on ne comprend pas ????
Son relais se termine et pendant le ravitaillement, il me dit :
" le bocal de liquide de freins est vide !!!!!!!!!!!!!) Les plaquettes ont fondues" (le bocal est un petit bocal Brembo et c'est une connerie, il fallait en mettre un gros !)
Je jette un oeil aux plaquettes
Oh la vache !!!!! celle que je vois (pas le temps de faire une vrai inspection) fait à peine 1 mm d'épaisseur !!!!!!!!!!!!!!
Il me reste 45 mn de course, on vise un podium en 1000...on n'a pas les plaquettes ni le lookheed sous la main dans le box........................
" Touchez rien ; Je pars !!!!!!"
Je me jette dans mon dernier relais, un oeil saur la piste et l'autre sur ce foutu bocal désespérément vide !!!!!!!!!!!!
Je reprends rapidement un rythme en 1.12, mais je sens que sur les gros freins, je ne suis pas serein.............et si ?????????????????? quand tu arrives à 240 !!!!!!!!!!!!!!
Et ce qui devait arriver se produit : arrive le virage de Golf (220 compteur pour une mise sur l'angle à 80 à peut près) la poignée devient TRES élastique !!!!!!!!!!!!!
Oh ça freine PRESQUE correctement, mais j'ai une P*TAIN d'alerte là.
Je fais signe à mon stand qu'il faut qu'ils se préparent à un changement de plaquettes car pour moi ce sont elles qui sont mortes ; il reste 25 mn dde course..................adieu podium !!!!!!
Je continue pendant quelques tours en 1.15 / 1.16 pour garder un peu de freins..... quand je vois le panneau "box"
Je remets du gros pour ce dernier tour pour limiter les dégats, je rentre, je suis dégouté !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mika est prêt à partir, il regarde les plaquettes qui m'inquiétaient vraiment beaucoup et me dit "elles vont tenir" pendant que les mécanos remplissent le bocale de lookheed.
Mika repart à ma place, je suis écoeuré !!
J'éspère que ça va aller !!!
On est tombé à la 11ième place avec ces conneries !!!!
Il lui reste à peine 15 minutes de course, mais les 2 qui sont devant nous sont dans le même tour que nous.
Il se dépouille et va chercher le premier qui est devant lui, on passe #10 quand, dans l'avant dernier tour, il va chercher la 9ième place après une bagarre de 4 tours pendant laquelle le gars fermait tout pour préserver sa place.
Bref, on est #9 au scratch, #6 en 1000 et on a des boules grosses comme des pastèques car on pouvait vraiment faire un podium..............mais c'est ça la course.
En tout cas, super WE, pas de bobo (sinon à l'âme) et BEAUCOUP de plaisir.
Ha au fait, les plaquettes auraient bien tenu au moins 15 minutes de plus................mais surement pas 16
;)
