En cette fin de Dimanche ensoleillée, vous avez devant votre écran, bien calé au bar, le Grogro le plus épanoui de toute la Boderie ambiante...
Samedi matin, votre Grogro national a donné dans le gros, dans l"Hénaurme"...Seb' tu m'en voudras pas trop, j'espère...

Je suis donc l'heureux proprio d'un GSX 1400. Bleu et blanc. Tout neuf. Equipé ainsi :
- Ligne complète AKRAPOVIC
- Passage de roue,
- Lèche moi la roue
- Selle Moillo
- Petit (minuscule) saute-vent
- Mini-clignos avant
Avec la ligne AKRA (et donc sans la béquille centrale) on gagne 15 kgs. Faut bien tout ça...
Mais on gagne aussi du couple et le bestiau n'en manque déjà pas, de série. Titi, mon tout petit, mon cascadeur Jurassique, prépare toi bien. Grogro, en 6ème n'aura qu'un léger coup de poignet à mettre pour te faire disparaître dans les rétros...
Oui, je sais, j'ai pas acheté la Tuono. Bon, les italiennes, c'est comme les filles de ce beau pays, tout le monde veut bien les monter une fois ou deux, mais personne ne veut faire sa vie avec. Moralité, heureusement que je connais bien le concess' Suz' de Lyon passe ke sinon Monica j'allais la vendre à des Roumains en mal de filles faciles...
Trop dur à replacer. Mais je la regrette déjà. Je l'ai enfourchée une avant-dernière fois aujourd'hui.... Mais le 6 novembre... Vous penserez à votre Grogro. J'aurai sans doute Knarfounet avec moi. On fera un petit reportage photo.
Voilà. Ma première neuve. L'émotion...Chuis comme un jeune puceau devant la porte de la chambre...

et bien felicitations mon cher grogro et justement a propos du 1400 cet apres midi on est allez faire un tour avec les potes et on a echanger nos machines et devine et bien j'ai pris le 1400 donc je peut comparer avec mon cb 13 alors confort la c'est le top , le moteur est impresionent de puissance et de couple je comprends mieux pourquoi dans les bout droit j'avais un peut de mal a l'acrocher par contre prudence sur la tenue de route , a l'arriere ca va mais pour l'avant la fourche est vraiment trop mole et pourtant la fourche est regler au plus dur voila pourquoi je le laissse sur place dans les ronds point et virage un peut serrer . en ce qui concerne le freinage avant elle freiner que moyenement par rapport au cb  mais depuis il a monter des disque petale et durite avia et la ça freine pour resumer un 1400 avec une petite protection et je pense qu'on peut enquiller la route longtemps et sans probleme dans un confort pulman je pense grogro que tu as fait un bon choix fait juste gaffe a la tenue de route quand tu va vouloir attaquer   a+ et bonne route

Pffffffff on commence a étre envahi par les Suz' ici
C'est la course au gros moteur ?
Parce que si c'est ça je prend la Triumph ......
M'en fout tu peux avoir des watts je te pourrirai quand même !

a ce rythme là la prochaine BOD va avoir des airs de Super Roadster cup !
va falloir materialiser les bords de routes deja que certains  ont tendance a prendre toute la route !
cela dit, comme dit Zem  a raison il commence a y avoir beaucoup de suz !
Vaut changer de signature ,mon grogro !
suzie for ever (enfin tant que je l'aime !)

Aââh en voilà du matos!  De quoi emmener Grogro au 7ème ciel! J'ai eu l'occasion d'essayer la GSX, c'est vraiment un moteur de ouf! Monica était belle, mais sa selle était vraiment génératrice d'hémorrrohides! Je pense que tu as fait un très bon choix avec la GSX, bien sûr que le roadster sportif genre Tuono ou Speed t'aurait apporté le plus de niak dont on a parlé, mais tu aurais vraiment tout sacrifié en confort et finalement pas gagné grand chose par rapport à Monica!

J'ai un copain qui a eu 2 GSX, dont un crashé à cause tout droit, il m'a dit qu'en conduite musclée, la fourche a absolument besoin d'être rigidifiée par des ressorts plus durs (ou des cales) car le méga-transfert de masse lors des freinages, donne des louvoiements parfois très délicats! D'après-lui c'est le seul point important à modifier.  

...par contre, tu voudrais pas la repeindre en blanc/rouge, ta GSX, comme ça on aurait aussi un Baron Rouge en plus d'un Baron Bleu!  

Merci les potos !!!:lol:
Pour la fourche, mon pote de chez Suz' m'a déjà prévenu et on fera les modifs une fois que j'aurai pris en main le bestiau. Il me conseille d'abord de m'habituer au couple de Berliet et, connaissant ma conduite "coo..lée", il me suggère de voir ensuite. Sage décision. Ceci dit, le transfert de masse doit effectivement être éléphantesque !!!
De plus avec la ligne AKRA je vais encore gagner en patate. (Environ 10 cv d'après lui)  Va falloir que Grogro apprivoise le monstre...
Ceci dit question confort je vais passer de la bûche montée sur pneus à la DS 21 pullman. Tout le monde me le dit et j'ai remonté de la cave les comparos qui vont bien. Unanimité absolue et j'avoue que j'en ai bien besoin. J'ai plus vraiment la "ligne" de mes 20 ans et Monica était svelte mais tout en os...
L'AKRA je pourrai même le déchicaner un poil si je trouve qu'il ne fait pas assez de bruit...
Bref, j'ai hâte de vous montrer le bestiau et de vous le faire essayer. Bigleu, t'es l'un des plus proches...Tu sais ce qu'il te reste à faire...

Dès le premier jour, sur le bord d'une route alors que tu venais à notre rencontre à la veille de la BOD 2004, je me suis dit " Ce type la, la sagesse, la raison et la passion pour les vraies motos devraient le ramener bien vite dans le droit chemin.  Il va abandonner Aprilia, Honda et autres scooters pour craquer pour la seule, l'unique, la suzie".
Bon, tu a mis plus de temps que prévu, mais peu importe, tu as finalement rejoins le clan  

Seb, prépare toi à renommer le site !!!!  


Franck, attiseur de feux  

En fait ce qui m'a décidé, c'est l'exceptionnelle longévité des kits chaînes de chez Suz'...

sans parler des pneus...

j'en suis a 48000 KM avec mes Macadam et pourtant comme vous le savez tous j'attaque a mort, à tel point que des petits débutants comme Zem ou AJT me téléphonent en douce pour demander des lecons de pilotage

Bon ca commence à partir en sucette , un peu comme un GSX14 dont on essore un peu la poignée

AAAHHH ,ça y'est ,ENFIN un nouveau jouet!!!!
on a changé le tout-venant  du bac à sable ,remisé la pelle et le seau pour une moto à friction,la même que dans la vitrine de Noêl ,en bleu et blanc, ,quelques tours de friction en arrière et VRRROOOUUUUMMMMM    c'est parti!!!
ET Un p'tit coup d'oeil au garage avant d'aller se coucher,en carressant la selle...

bon , mon neveu (10 ans ) appelle une Suzuk une "SUCE-KIKI" ,ça promet....
Et MONICA ,qu'est qu'elle te faisait  elle ?????(ou qu'elle ne te faisait plus...)ALLEZ, BONNE BOURRE !!!!

@+ et Courage .

Ahhh la GSX1400 j'ai adoré (une bleu et blanche mais modele 2001 les plus belle ;)) , super moteur, super confortable.....la fourche ne me posait aucun probleme (meme en arsouille) par contre les suspensions arriere etaient trop molle....pour la ligne akra c'est l'investissement à faire la dessus !! d'apres les courbes akra c'est +17cv !! puis la béquille centrale en moins ca evite de la faire frotter dans les épingles....

T'as quel prix sur la GSX ?! (sans compter les accessoires)

Mon GROGRO ... je verse une larme !!!!
Moi qui te voyais déjà sur la SEULE marque capable de construire une moto digne de ce nom . Mais enfin je vois sur le chemein de laguérison encore peiti effort et tu atteindras le nirvana  

Au fait, qu'est ce qui ta fait choisir la GSX1400 plutot que la CB1300 ?!

J'aimerai bien avoir ton avis la dessus  

il voulait un ZRX 12 mais le vendeur a été très mauvais alors ...

Infidèle ! Ta signature n'était pas "Monica for ever"?