Pour faire court, c'est un 'rallye' routier de 7 jours, 3000Km de liaison ET spéciales ( de jours et de nuits, sur routes fermées et sur circuits).
En gros, tu dois respecter une moyenne horaire pendant les liaisons avec ton roadbook ( Différents contrôles horaires et de pointage sur le parcours...des radars aussi...); tu dois gérer ton essence, ravitaillement du bonhomme ( assistance par qqun sur la route) et tu dois envoyer du gros pendant les spéciales chronométrées.
Ce qui est loin d'être évident, c'est de 'gérer' son temps pendant les liaisons avec le roadbook pour ne pas prendre de pénalités et de pouvoir ce 'lacher' dans la spéciale après ces 300 ou 500Km de route....
Il faut aussi savoir partir de très bonne heure le matin dans le froid ou la pluie....en octobre, il fait pas très beau et se coucher fort tard le soir après une spéciale, la mécanique,le stress de la journée, la prépa du lendemain, etc....
Certains le font à plusieurs et partagent camping car, assistance, mécanos en petites équipes en petites structures 'familiales' !
D'autres païlotes 'organisés' sont avec des teams qui te proposent assistance, couverts, etc...moyennant 'grosses' finances....mais tu es sur de manger et de dormir dans des draps !!!!
Je ne parle pas des top pilotes, qui sont assistés comme des pilotes d'usine !!!
Beaucoup de privés le font pour le plaisir sans trop se soucier du classement....quoique...ca envoie quand même !!!!
A savoir que l'engagement est dans les 1250€....
pour 600€ pour le Belgian moto tour...
Voilà, j'espère avoir un peu répondu à tes questions !!!
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