les grèves de la SNCF et leurs conséquences

[AjT]

nn

[Hm]

ENORME, AJT EST GRAND      

[lefossile]

               

tout est dit

[noufa]

il fait bon etre vache en suisse !

[philgood]

SNCF

Recettes annuelles : 9 milliards d'euros

Budget annuel : 18 milliards d'euros

Subvention annuelle de l'état : 12 milliards d'euros (soit un Crédit
Lyonnais tous les deux ans fruit de nos impôts !)

Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts

Dette à financer : 2 milliards (SNCF +RFF, l'équivalent du CDR au
Lyonnais)



Situation d'un conducteur de TGV :



=> Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2 smics) à 3 200 EUR

(4 880 EUR net conducteur TGV) en fin de carrière.

=> Plus :

- prime de fin d'année,

- prime de travail (stupéfiant !),

- prime de parcours,

- prime de TGV,

- prime de charbon (vous avez bien lu),

- gratification de vacances (peut-on rêver plus belle expression ?),

- gratification annuelle d'exploitation,

- indemnités pour heures supplémentaires,

- allocation de déplacements (non imposable comme avantage en nature) etc.



Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures !)



Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net Annuel toutes primes et
avantages confondus s'élève a 75 000 EUR (source vie du rail 2002)

Retraite : à 50 ans (sans commentaire)



Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15.900
établissements de soins agrées où ils sont couverts à... 100 %



Autres privilèges : gratuité des transports pour les agents et leur
famille, C.E. très généreux,

ET L'EMPLOI A VIE... Est-ce un motif de grève ?



TOUT CELA NE SUFFIT PAS :

pour les sédentaires qui n'avaient droit à aucune prime a été créée la
"prime d'absence de prime" !!!

La SNCF représente 1% des emplois en France, ses salariés cumulent 20% des
jours de grève effectués en France.



Conseil du mouvement ETHIC : Mémoriser ces informations et transmettez-les
pour que la désinformation cesse et qu'on entende plus à la radio, à chaque
grève, un malheureux gentil usager dire : « Ils sont sûrement raison de
faire grève ».

[AjT]

est-ce que la SNCF engage ?

[philgood]

j'attends une réponse !

[scopex]

ca y est je fais un nouvel ulcere....

[jean]

encore un bel exemple du bon sens français ...  

[zembla]

SNCF



Situation d'un conducteur de TGV :



=> Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2 smics) à 3 200 EUR

(4 880 EUR net conducteur TGV) en fin de carrière.

FAUX un conducteur ne peut accéder au TGV qu'en fin de carrière car ça marche à l'ancienneté


=> Plus :

- prime de fin d'année,

En faite c'est le 13ieme mois

- prime de travail (stupéfiant !)

Elle est valable pour le travail des Dimanche et jours fériés

-- prime de parcours,

Prime aux kilomètres parcourus

- prime de TGV

C'est une prime de connaissance du matériel , il est plus facile de dépanner un train de marchandise en banlieue qu'un TGV en campagne

prime de charbon (vous avez bien lu),

C'est vrai elle existe ( une tradition )

-   gratification de vacances (peut-on rêver plus belle expression ?)

   

- gratification annuelle d'exploitation,

Suivant les bénéfices de l'entreprise

- indemnités pour heures supplémentaires,,

Qui ne réclame pas ces heures supplémentaires ?

- allocation de déplacements (non imposable comme avantage en nature) etc.,

Quand les conducteurs dorment ailleurs que chez eux

Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures !).

Ce sont les heures réelles de travail passé sur un train les attentes aux terminus opposés, les poses , les préparations des trains , les manoeuvres etc.... ne sont pas comptés

Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net Annuel toutes primes et
avantages confondus s'élève a 75 000 EUR (source vie du rail 2002)

T'es sur que t'as pas lu ça dans le parisien ou vu ça a TF1  ???
Ouai et quand les éboueurs font la grève on dit qu'ils gagnent 3000€ par mois

Retraite : à 50 ans (sans commentaire)

C'est vrai , mais qui aimerai prendre le TGV avec un vieux de 60 ans au commande ,



 

Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15.900
établissements de soins agrées où ils sont couverts à... 100 %

C'était valable il y a 10 ans , plus maintenant

Autres privilèges : gratuité des transports pour les agents et leur
famille, C.E. très généreux,

C'est quoi un CE très généreux ???
Il est forcement important vu que ça marche au nombre d'agent

ET L'EMPLOI A VIE... ,

Fallait y rentrer
Il y a 30 ans personne ne voulait y bosser car le privé rapportait plus

TOUT CELA NE SUFFIT PAS :

pour les sédentaires qui n'avaient droit à aucune prime a été créée la
"prime d'absence de prime" !!!

La SNCF représente 1% des emplois en France, ses salariés cumulent 20% des
jours de grève effectués en France.



Conseil du mouvement ETHIC : Mémoriser ces informations et transmettez-les
pour que la désinformation cesse et qu'on entende plus à la radio, à chaque
grève, un malheureux gentil usager dire : « Ils sont sûrement raison de
faire grève ».

Si ça c'est pas de la désinformation pour rendre une grève impopulaire

Moi je dis que si c'est si bien que ça , il faut y bosser

[philgood]

N'y aurait il pas une forme de solidarité de la vie du rail ?

[totos]

Mes louloutes! tout va Bné   la vie est belle

Bon! moi ce que j'en pense  c'est simple, les personnes qui conduisent un TGV doivent être aussi fatigués que ceux qui remplissaient la loco de charbon du temps de la vapeur   puisque eux ont réussi à avoir le retraite à 50 ans   (Seul détail, à 60 ans ils étaient mort de la vrai fatigue ).

Les réformes doivent être faites avec leurs temps et pas avec des acquis qui date de le guerre de je ne sais plus trop laquelle.

Conclusion:
Savoir Diviser pour mieux Régner

Signer : Le PRESIDENT

[swod59]

Y a du mérite à conduire un train ! y'a des risques  

[Fanou]

ATTENTION !!!!!! ZEM s'énerve  
dit ZEM tu travail ou ?





ps: c'est vrai que la SNCF nous coute cher , mais quand tu vois nos grosse entreprises privé qui croulent sous les milliards de bénifices et qui n'en n'ont pas assez , qui suppriment des postes pour faire plaisir a leur gros actionnaires , moi je dis que dans le privé on devrais faire comme a la SNCF !!!

[Pascool]

Arrêtons là, ça risque de dégénérer   ... juste un mot : A MORT LES ACTIONNAIRES !!!!!!  [/color]