Vu sur le repaire des motards :
http://www.lerepairedesmotards.com/index.htmHonda dévoile la CB 1300 en version "S".
Apparue en 2003, la CB 1300 s'est rapidement dotée de l'ABS. Pour 2005, Honda propose la version carénée de son gros roadster, inspiré par les Superbikes des années 80 et surtout par la CB 1100 R millésime 83.
Ce nouveau carénage a été étudié pour protéger au maximum le pilote :
rebord supérieur galbé pour détourner l?air au-dessus de la tête,
la bulle teintée disposant de déflecteurs latéraux,
prises d?air pratiquées de chaque côté de l?optique avant, accélèrant le flux le long du carénage pour ressortir par des ouvertures latérales développées en soufflerie, de manière à accroître la zone de protection autour des genoux et du bas du corps.
Intégré au carénage, le tableau de bord entièrement électronique intègre un rétro-éclairage bleu pâle, en opposition avec l?éclairage ambre observé sur les CB1300 et CB1300 ABS.
La carénage intègre également deux boîtes à gants d?une capacité d?un litre. Ce volume de chargement s?ajoute au coffre de 11,4 litres aménagés sous la selle.
La motorisation et le cadre restent inchangés par rapport à la version "Naked". Le carénage pèse 12 kilos faisant passer son poids à 236 kilos à sec (264 kilos tous pleins faits).
La CB 1300 S sera commercialisée en rouge et blanc ou en noir métallisé au prix de 11200?, soit 1300? de plus que la version non carénée.
