Et voilà, les chiffres sont enfin tombés, il était temps !

Ca donne ça :

1993 : 503 Big one@
1994 : 354 Big one@
1995 : 676 Big one@
1996 : 930 Big one@
1997 : * (A confirmer)

Bien .

Et en 1999 ???
Deux exemplaires seulement ?
Vendus dans le Var en plus

( Riton et moi  )
ou alors  on roule sur du virtuel...... ou du très très collector 's

Citation de: JLG le Lun 26/02/2007 à 14:32( Riton et moi  )
ou alors  on roule sur du virtuel...... ou du très très collector 's

Ben je n'ai simplement pas tous les chiffres  

Riton, je sais qu'il ne roule pas sur du virtuel, je l'ai encore vu hier... toi par contre, je me pose la question  

D'après mes calculs scientifiques  ,à la vue des ventes croissantes de 1993 à 1997 ,si le modèle avait duré ,
on serait aujourd' hui ,pour l'année 2006 à  25 346 ventes de Big one@  en France.











Finalement ,c'est peut être mieux comme ça ,non???

Ca répond en partie a un post que j'avais fait y'a quelques années  
Merci Pascool  

http://www.zebike.org/index.php?option=com_smf&Itemid=126&topic=1583.msg21683#msg21683

Bon y reste 97 98 99 et j'ai méme vus une big neuve immatriculée en 2000 ( y restait des stocks )

Citation de: JLG le Lun 26/02/2007 à 15:26Finalement ,c'est peut être mieux comme ça ,non???

tout à fait d'accord ....

on ne va quand même pas se "banaliser" avec des saloperies de modèles que l'on voit partout

La Big reste une moto de légende     Il ne faut pas oublier que c'est LE premier gros roadster de la catégorie, et que les autres ne sont que des pâles copies....

M'en fout, moi j'ai une Big

 Avec ca, si je ne mets pas le feu au bar...  

Archive Honda :

"La CB1000 n'est pas venue au monde à la suite d'une décision de la direction ou en réponse à une demande des services commerciaux étrangers de la firme. Elle a pris naissance à partir d'un projet -souterrain-, étudié de façon autonome par un petit groupe d'ingénieurs de de concepteurs du département moto de Honda, à qui on avait donné toute liberté pour mener à bien un projet personnel. Ils raisonnèrent en tant qu'ingénieurs mais surtout, et c'est le plus important, en tant que passionnés de moto. Ils eurent toute liberté pour créer de nouvelles pièces, modifier ou adapter celles qui existaient et étaient nécessaires à leur étude initiale. Ils travaillèrent jusqu'à ce qu'ils aient l'intime conviction que leur -bébé- était prêt pour une présentation officielle interne afin de décider d'une éventuelle mise en production. Avant cet évènement, les membres de la direction avaient eu la possibilité de suivre le développement du projet mais sans faire réellement de commentaires puisqu'il n'avait pas de caractère officiel.

Exactement comme des générations de motocyclistes l'ont fait avant eux en travaillant dans leur propre garage, les membres de cette équipe ont, bénévolement, consacré tout leur temps et tous leurs efforts, pour créer la moto -idéale- que chacun d'eux espérait bien pouvoir piloter un jour. Avce pas mal de discussions enimées quant aux détails, les croquis d'origine ont été progressivement affinés pour aboutir à un modèle en argile utilisé le jour de la présentation officielle. Cette première maquette devint l'image du prototype et l'équipe espérait bien obtenir l'autorisation de créer et de fabriquer un prototype capable de rouler, ce qui constituait l'étape suivante du développement."


Photo provenant du site superfour.nl

La suite!!!!!


La suite!!!!


La suite !!!!


La suite !!!!

 

Excellent mon Pascool !!!
Au fait si ça interesse , j'ai des article d'époque ,quand notre vénérable Big est sortie et j'ai  méme la brochure publicitaire d'époque  
J'ai fait des essais de scan , mais c'est pas terrible ( normal c'est moi qui est réalisé les essais   )  



Put..n cette bécane je l'  

il ne faut pas oblier qu elle ( la big ) est aussi la petite fille des CB 750 , 900 et 1100 bol dor qui étaient elles aussi de vrais bécanes  
fanou ? moi j adore tout les CB de plus d un litre de cylindré  
merci pascool  

Moi aussi Francky   méme si j'ai une passion pour la 1000  

Elles étaient vendues à quel prix, à l'époque? (en équivalent 2007?)

Parsque vous arrivez à les vendre vos poubelles ??  

Citation de: Jean-mich le Mar 27/02/2007 à 10:30Elles étaient vendues à quel prix, à l'époque? (en équivalent 2007?)

59800 Frs en Février 1993   soit 9116 €  
Ce qui était assez cher a l'époque  

et un prix de vente de 65 150 Francs en 1995!!!!!  (Moto-Journal )

tu m'étonnes après que l'on en trouve si peu d' occasion et sur la route...