Oui philgood, c'est bien celle là, je crois que ce sera LA DUCAT la plus polyvalente avec une base moteur archi éprouvée et desmo géniale..
En plus ils ont eu la bonne idée de lui mettre un embrayage à bain d'huile !
Bref, que du sérieux, fini l'usure des disques préma..enfin une DUCAT pour le quotidien et aussi pour usage urbain, confortable en plus.
Sur le site DUCATI FRANCE il y a quelques photos et accessoires y compris (pots TERMIGNONI et BOITIER ADEQUAT + FILTRE).
On peut aussi la découvrir sur moto-station.
Matt, moi aussi j'aime la S2R mais je pense que la GT a plus d'atout aujourd'hui pour le quotidien, à son guidon on peut en remontrer à de nombreuse sportive sur route de montagne et petite route viroleuse.
Le seul point dicutable, c'est qu'elle est rétro, tout le monde n'aime pas mais j'aime justement ce décalage avec du matos tip top.
Sebmaster, la seule TRIUMPH que j'achéterais en classique moderne, c'est la BONNEVILLE SPECIALE DE CHEZ MECATWIN revue et corrigée par MONSIEUR FRANCK DEPOISIER le pape de la TRUIMPH EN FRANCE ! seulement à 13000 euros le morceau, je prefère une 1000 GT beaucoup plus fun et plus puissante mais c'est affaire de goût.
Voilà, merci à vous d'avoir fait un peu vivre ce topic !
Je l'essaye chez DUCATI à METZ la semaine prochaine et vous tiens au courant mais pour moi c'est presque signé.
@+