Désolé Raff, mais la rouge et blanche c'est sur le millésime précédent.
Depuis, ils ont rajouté un peu d'électronique, un nouveau tableau de bord,
augmenté la couronne de 4 dents et allongé la 1 et la 6. Du coup sur les
intermédiaires, c'est plus mieux
Désolé Béniat, mais la Standard est devenue la SE et l'XT la DE.
C'est la DE qui a une roue AV en 21 et une chambre à air... et une bulle plus petite.
C'est vrai Vincent, le moteur n'est pas tout jeune mais bien sur il n'est plus dans la
même config. Il est fiable et efficace, c'est déjà pas mal.
Voilà donc La Bleue qui remplace La Douze.
Quand j'ai mis en vente La Douze, je ne savais pas ce que j'allais prendre.
Une seule moto semblait pouvoir me satisfaire ; la Tracer 9GT.
J'ai quand même cherché à lui opposer d'autres modèles.
J'ai ainsi nominé la 800 SE, la 1000 GX et la 1250 SE.
La Stelvio a été essayée bien avant et éliminée.
La Tracer ; les jambes trop pliées. Super moteur mais trop joueur pour moi.
La GX ; un peu pareil + trop puissant par rapport à mon attente.
La 800 SE ; suspension AV de piètre qualité, et même si le moteur est très volontaire
(ici, Vincent, c'est un moteur qui vient de sortir
) il ne fait que 84 cv et
j'avais quand même peur de manquer.
Et c'est comme ça que je suis arrivé à la 1250. Elle coche toutes mes cases.
