Il ne me semble pas l'avoir vue sur le site

http://thekneeslider.com/archives/2011/07/27/nembo-32-inverted-3-cylinder-track-test/

 

Effectivement , inconnue au bataillon , c'est un 3 cyl renversé   , 4 temps refroidis par air , j'aime beaucoup le bruit   ça doit étre bien sympa , par contre quel est l'intéret de ce moteur renversé ?  

L'interet c'est de ne pas bousiller le carter d'embrayage en cas de chute.....

ça fait 2 ou 3 ans qu'ils lancent régulièrement des infos ....

Je n avais jamais vu cette meule, j'adore

pourquoi un moteur a l'envers ?
le graissage se passe comment?
il y a un gain de puissance, de poids?

Citation de: Bizado le Dim 25/11/2012 à 12:20pourquoi un moteur a l'envers ?
le graissage se passe comment?
il y a un gain de puissance, de poids?

Ah je ne suis pas le seul à ne pas avoir assez de bagage technique pour trouver les réponses alors?

je suis mécano TP, j'ai vu des truc bizarre mais là techniquement .... je vois pas comment le graissage se fait, se serais du 2T OK mais là je bloc...

Peut être un système dérivé de l'aviation...............

carter sec ....

Citation de: Bigburn le Dim 25/11/2012 à 18:12carter sec ....

Oui d'accord, mais à l'arrêt l'huile ne passe pas dans les chambres?  

Citation de: Palain le Dim 25/11/2012 à 18:27Oui d'accord, mais à l'arrêt l'huile ne passe pas dans les chambres?  

si les segments font bien leurs offices non ...

tiens plus d'info ici http://thekneeslider.com/archives/2010/10/11/nembo-motociclette-inverted-3-cylinder-super-32-rovescio-motorcycle-engine/

Merci