YAMAHA YZF R7
Eh non ce n'est pas une faute de frappe , c'est bien écrit R7 ( 
pas R1 )
Et oui il y a 11 ans déja 
Yamaha avait sortie une bréle dont il suffisait simplement de retiré les rétro pour aller s'inscrire un Superbike .
La mythique R7 a pres de 200 000 frs le bout si je ne me trompe pas 
750 cm3 , 160 cv ( il y a 11 ans ) Ça doit miauler dans les tours sa 
Elle ne fut produite qu'a 500 exemplaires [/b]
Je laisse Moto Planéte vous en parler 
Avec la R7, Yamaha a développé une pure machine de course. Destinée à remplacée l'YZF 750 SP, ce bijou de technologie est homologuée pour rouler sur route, alors qu'il suffit de lui enlever cligno, rétro et plaque pour qu'elle soit prête à affronter le championnat Superbike. Il ne s'agit pas d'une Replica, c'est tout simplement la machine qui a gagné le Bol d'or que vous pouvez avoir dans votre paddock..., pardon, garage. Très légère, courte, et fine, la R7 fait largement appel à l'alu mais aussi au titane, notamment pour les bielles et les soupapes - le bloc monte ainsi dans les tours à une vitesse sidérante. Pour un prix pharaonique, vous avez droit à un jeu de suspensions Öhlins irréprochable, un bras oscillant dérivé de celui des machines de GP 500, et un 4 cylindres de course à 2 injecteurs par cylindre pouvant cracher jusqu'à 160 ch avec le kit racing. On pourra le trouver légèrement paresseux à bas régimes mais cela n'a que peu d'importance : sur la piste, on n'utilise que le haut du compte tours, zone où sa vivacité et sa puissance sont démoniaques. Stabilité et tenue de route sont exemplaires - l'exclusivité de la machine se traduit aussi par des performances et un comportement élogieux. Construite en nombre limitée, la R7 représente le summum de la sportive de la fin du siècle.YAMAHA YZF 750 R7 OW02
