Tout est la  

  la ruddy c'est du foot  

    merci pour ses belles photos  

  ruddy de trés belles photos  

Elle m'éclate celle-là :



 

 

  Min rudd


Heu........Petite question........Tu étais le photographes personnel de Stingvert Non non !!!! Juste comme ça

Citation de: Pascool le Ven 14/08/2009 à 13:56Elle m'éclate celle-là :



 

elle est excellente  

petit conseil mon Ruddy ... monte ta vitesse de déclenchement à mini 1/500 quitte à ouvrir un peu + ton diaph si tu ne veux pas trop monter les iso de peur d'avoir du bruit sur tes images.. tu es trop souvent seulement au 1/250 - 300 avec une focale de 200 à 300 mm , c'est trop juste ma poule  

Citation de: Le Jack le Ven 14/08/2009 à 14:58petit conseil mon Ruddy ... monte ta vitesse de déclenchement à mini 1/500 quitte à ouvrir un peu + ton diaph si tu ne veux pas trop monter les iso de peur d'avoir du bruit sur tes images.. tu es trop souvent seulement au 1/250 - 300 avec une focale de 200 à 300 mm , c'est trop juste ma poule  

  en français ça donne quoi  

Citation de: arnal le Ven 14/08/2009 à 15:11 en français ça donne quoi  

 


Mon jack  
j'etais resté sur les reglages photo piste, à 1/250 pour avoir du filé
à 1/500... c'est trop figé a mon gout
mais la lumiere etait a chier, et j'ai pas mal galéré...
on en discutera le 19/9  

pas si tu "accompagnes" ton sujet et même au 1/500  ... là tu manques souvent de "piqué" sur ta MAP mais effectivement la lumière ne semble pas terrible  

merci Rudd pour les tofs   c'est toujours intéressant de regarder faire "ceux qui savent", histoire d'apprendre ... et bravo les braves !  

justement, j'aimerais poser une question de profane.

Si j'ai bien vu, j'ai remarqué que globalement vous êtes assis assez en retrait du réservoir, le cul calé très en arrière sur la selle. Or je croyais au contraire qu'il fallait être collé-serré au réservoir (gare tout de même les pampamilles au freinage !!) pour mettre du poids sur l'avant.

Merci pour vos réponses, plus j'apprends sur la conduite moto, plus je suis content.
Et encore bravo, c'est impressionnant  

personnellement,je fait ça pour 2choses:
-au freinage,en poussant sur les cales pied et bracelets,sinon la fourche se met a tapé!!!
-pour déhancher,ça évite de "s enrouler" autour du réservoir!!!

De toute façon que ce soit au 1/1250 ou au 1/1500 ou à la vitesse du son, un Mike Brant© reste un Mike Brant©.

Authentique.