Bon ça y est !
C'est monté ! ( les photos suivront)
Et elle tourne ....
Encore quelques reglage de carburation et trouver des durites d'eau qui vont bien ( obligé de faire une adaptation pas tres esthetique pour l'instant )
J'ai l'impression de conduire une moto differente , il faut s'adapter à la boite 6
Ce qui est marrant c'est qu'a 240 il reste une vitesse à passer
Le moteur est pour l'instant plus docile que mon ancien vu qu'il n'y a pas l'arbre d'admission pour l'instant ,mais il pousse quand meme (plus lineaire)
Un trou a l'accceleration ne me permet pas pour l'instant de tester pleinement la bête
La boite est plus rapide
Un peu moins de frein moteur (je pense qu'il faut que je prenne d'autres repaires )

Quelqu'un connait sur la Region Parisienne un magasin ou je peux acheter de la durite ( refroisissement) ?
J'aimerai bien mettre de la tréssé metalique pour le look

pourquoi tu vas pas voir chez eldorauto? ils font de la durite au metre!,ca se trouve a Bonneuil( zone industrielle ).

Et voilà ma nouvelle Big one@  CB 1000 R !!!
Reste plus qu'a mettre les arbres à cames .....
J'enverrai a Seb le peu de photos (pas facile de faire des photos les mains pleines de crasse) que j'ai du montage et les modifs a faire au cas au quelqu'un serai interéssé



A ce propos d'arbre quelqu'un à une adresse ou on peut faire rectifier des arbres ?
Ou alors y a t-il un gars qui pourrai me degoter des arbres de CBR belge ?

Bravo Zem! C'est du bô boulot!  

Après le moteur, tu pourras changer aussi les disques ... ça se voit même sur la photo... ils sont vachement usés !
C'est vrai que le bout de durit qui sort sur le côté n'est pas super esthetique, mais s'il rempli bien sont rôle c'est le principal.
Pour tes arbres, je ne peux pas faire grand'chose pour toi   mais tes modifs peuvent m'interresser sérieusement.

il est beau ton CB 1000 R ,moi je trouve que ca fait plus racing avec la durite sur le coté ça donne un air "High tech" !
Sans tes arbres,  on a encore une chance de suivre !!!!!

là je dis bravo! super!

que des jaloux que tu vas faire zembla !

Bin si je veux faire des jaloux , il va falloir que je reste devant  
Et la c'est pas gagné !

ca ratatouille?
ca n 'est pas parce que tu as remis ton echappement avec la boite a fumée .
peut etre qu'elle respire mal !

Il faut faire une mise au point moteur ( rdv vendredi 27)
La boite ,d'aprés mon mecano, ne change pas grand chose
Ca vient de la boite a air
Avec le conduit d'aspi , elle bride ( dépasse pas les 7000trs)
Et sans elle s'engorge un peu
Il va falloir certainement changer les gicleurs
La découpe coté vase d'expansion est inutile car trop peu d'espace et en plus ça aspire de l'air chaud ( pauvre en oxigéne)
J'ais je n'ai pas d'inquiétude
J'ai pris 240 en 5'  
Mais c'est sûr qu'elle est moins caracterielle qu'avant ( avec les arbres)
Mais ça viendra

sur la cbr1000 la boîte à air est plus grosse que sur la Big, donc à moins de la travailler ou de mêtre un filtre genre k&n + ajuster la carburation, voir avec un kit dynojet ou factory.

Eh bin non !
Les boite a air sont similaires exterieurement et interieurement (au poil de cul pret) en volume et en forme ( j'ai les 2)
Il y a juste dans celle du big une plaque interieure de reduction de passage d'air (que j'ai echangé avec celle du CBR)
Et un manchon en plus sur le coté gauche
Ca devient technique tout ça , il va falloir poster dans le bon forum !

'faudra nous donner une conso approximative ... histoire de nous guérir de nos envies de puissance...

oh, il est beau ce moteur, mais c'est un quoi ???

et y'a du boulot.

Merci et a +