ZeBike

Espérons qu'ils mettent en prod la sublime ( pour moi  :wink: ) CB1100R  

superbe becane .... comme j'aime !!!!merci STEPH......

Salut Papy , comment vas tu ?  :wink:

 :boire:

Refroidissement par air plutot non :chin:

Pour ma pomme, un réservoir un peu plus rond avec des jantes à rayons, des bracelets.... :arf: :arf: :arf:

Citation de: Hm le Jeu 23/07/2009 à 15:38Refroidissement par air plutot non :chin:

Exact mon Valy , j'ai rectifié  :wink:
 :bisou:

Bin voilà , là  y a une bonne base ,des trucs simples ,une vraie moto quoi ! :bravox01: :bravox01:

je pense qu il y a de quoi faire la dessus  :++:
le moteur ne serait il pas celui des ancien bol d or ???

j'aime bien le style rétro de la machine  :++: :boire:

pas mal comme concept  :++:

Perso ,je trouve la version Bi-ton plus retro ,c'est plus l'esprit !!
Mais les carters lateraux style Alu ,me plaisent bien aussi ..............
Faut bien laisser quelque chose d'origine ,nân ? :lol: :lol: :lol:

Et, trop belle, j'agrandis le garage  :+++:

Le look est sympa  :arf:
Rétro mais sympa quand même :arf:

Une question quand même
Pourquoi laisser tomber le refroidissement liquide :shock:
et revenir à ce qui existait dans les années .....euhhhhhhhhh 

70  :shock: :shock: soit un bon radia huile et de l'air......frais de préférence :lol: :lol: :lol:
Sinon.....et la y'a des choses qui me reviennent en mémoire :lol: :lol: :lol:


Ba ça Fuit :D

 :arf: mmmmmmmmmmmmh... parfait pour francky...  :sifflene: :sifflene: :sifflene:

juste voir le poid  :wink:
 :lol: :lol: :lol:

 :wiggle: Tu vas pas faire ta  :ymca: ou bien...  :lol: :naaa1:

ohhhh  :hop:  :naaa1: :naaa1: :naaa1:
 :bisou:

Bonjour, merci FANOU pour ces photos.  :wink:
Revenir au refroidissement par air... :chin: surprenant, mais HONDA n'est pas du style à lancer un nouveau ou ancien concept pour aller au rateau. C'est d'ailleurs là à mon avis ce qui fait la différence avec les autres  :sifflene:
HONDA peut se tromper en marketing, mais pas en technologie!
La seule chose qui est dommage actuellement et qui serait pitoyable sur cette machine, c'est la baisse de qualité des pièces périphériques comme les tés de fourche inférieurs de 900 HORNET, les platines repose pieds de la dernière DAUVILLE etc...
Mais bon, je la trouve belle, et puis l'époque est au fun alors... :boire: pour ceux qui aime

ET PUIS T'AS CEUX QUI AIMENT PAS AUSSI !!!!  :naaa1: :ymca: :lol:

Citation de: GroGro le Dim 26/07/2009 à 20:25ET PUIS T'AS CEUX QUI AIMENT PAS AUSSI !!!!  :naaa1: :ymca: :lol:

oui mais au vu de tes gouts dernièrement en la matière je ne la ramenerais pas trop quand meme  :naaa1: :naaa1: :naaa1: :boire:

Citation de: bigburn le Dim 26/07/2009 à 20:47oui mais au vu de tes gouts dernièrement en la matière je ne la ramenerais pas trop quand meme  :naaa1: :naaa1: :naaa1: :boire:

pour les cravates aussi d'ailleurs  :naaa1:

Bonjour monsieur GROGRO, effectivement ca peut être interprété comme cela parce que mal écrit :oops:
Quand je met  :boire: pour ceux qui aime, c'est de la bière dont je parlais, je n'offre pas à boire qu'à ceux qui sont du même avis que moi tout de même.
Et puis vu le temps que tu passes dans la cave, tu dois pas manquer... :wink:

C'est pas faux...:lol: :beer:

Citation de: dadarere le Dim 26/07/2009 à 21:04pour les cravates aussi d'ailleurs  :naaa1:

Il met des cravates le Grogroounet :shock:
Pour éviter les fautes de goût c'est là
http://www.journaldunet.com/management/vie-personnelle/dossier/look-professionnel-les-erreurs-a-eviter/la-veste-integralement-boutonnee.shtml

Bon....moi j'en ai bien une qui m'a été offerte,très belle couleur rouge mais j'peux pas la mettre pour le boulot :lol: :lol: :lol: :lol:
 :boire: :boire:

 :lol:  :wiggle: il a pas besoin d'une formation complète :wiggle: les chaussures ca va, les chaussettes ne laisse pas apparaitre ses mollets musclés, la veste tombe bien :chin: par contre j'ai un doute ca sent la chemisette sous la veste  :chien:

en faite c'est juste la cravate au motif fin 70's début 80's



Grogro :na1:

Je me permet de déterrer ce post mais au vus des indiscrétion glaner sur le web  ( et FB   :wink: )

Elle serait commercialisé a la rentré  :++:

La Honda CB 1100 n'est plus un fruit interdit
Posté par Mr. Wheel dans Honda, Marques


(http://www.ridexperience.fr/files/2012/08/la-honda-cb-1100-n-est-pour-l-instant-reservee-qu-aux-japonais-%C2%A9-dr-44796-1-zoom-500x333.jpg)

Fruit interdit auquel nous n'avions pas le droit de goûter, la Honda CB 1100 est enfin importée après de très longues années d'attente.
Elle m'a donc sorti de mes vacances pour vous publier ce petit billet qui nous ravit le coeur. Moto essentielle ou bien l'essentiel de la moto ?
La CB 1100 apparaît comme le phoenix d'une race en voie de disparition : la moto simple.
Exit les fourches grosses comme un bras ou les étriers à fixation radiale, ici rien de superflus que du plaisir et de l'émotion.
C'est Moto Revue qui sort l'info : oui, elle sera bien commercialisée en France dès la rentrée 2012 contre un chèque de plus ou moins 12 000 euros.
Bon OK, c'est pas cadeau ... mais c'est beau. Et puis la CB 1100, c'est de la moto comme on n'en fabriquait (presque) plus !


(http://www.ridexperience.fr/files/2012/08/mugen-honda-cb1100-2-500x332.jpg)
 
Les européennes passent au refroidissement liquide quand le Japon retourne à l'air ! Du simple, on vous dit, presque de la mécanique à bricoler.
La partie cycle c'est un cadre est un double berceau tubulaire en acier, fourche hydraulique de 41 mm, deux combinés à l'arrière.
Le berlingot est un 4 pattes inédit : 1140 cm3, refroidi par air et huile, il développe 88 chevaux et 9,4 mkg de couple.

Ouais... :chin:

De la moto "simple" à 12.000 € le bout, là je pense qu'il faudra que les vendeurs livrent la vaseline avec... :sifflene: :hop: :lol:

On nous prend de plus en plus pour des jambons !! :arme:

En prime tu as droit au traceur GPS et au mouchard grande vitesse ! , mais ça c'est cadeau !!! :lol: :lol: :lol:

Que de mauvaise langues  :naaa1: qu'en l'on voit le prix des Bm   ( là je me marre  :mdrn01: :ptdr: ) , des Ducat , ou des Triumph genre bonneville ( genre T100 edition spécial a 10 000 € le bout  :sifflene: )Je la trouve bien moi cette CB , ça nous change du style manga des japonaise  :gerbe:, et en plus elle a un phare rond  :dancen1:

12000 euros c'est quand même abusé vu la technologie ! c'était déjà ça sur le 750 CBX ! et c'était en 1984!!
la barre des 10000 aurait été le maxi , ...................a mon avis ! :lol: :boire:

Quant tu vois le prix et la technologie des vibromasseur  :lol:

Oui ben ça fait cher pour un XJR  :chin:

(http://www.xjrteam.com/HISTORIQUE_XJR/2012/ym50_doc-34-xjr1300-2012.jpg)

Franchement plutôt que d'acheter une néo-rétro, autant se payer une Yamaha qui est moins cher et surtout n'a jamais capitulé devant la mode des motos manga

Tu sais que la XJR n'est pas loin avec ses 10500€ au catalogue Yam  :wink:

oui mais 'faut pas être bête il faut attendre le changement de millésime....

Ce qui me fait sourire c'est que la yam est présentée comme un dinosaure, promis à disparaître avec son 4 pattes à air polluant et inconfortable, sa ligne qui ne plaît plus, et Honda importe une moto de la même philosophie

C'est que le style revival et a la mode , moto a l'ancienne , pas de carénage , mieux pour évité les grandes vitesses de pointe par les temps qui courent  :roll: Regarde Triumph et sa gamme classic , Ducat ( qui devrait relancer une gamme classique d'ici peu ) , la mode Café-racer qui a le vent en poupes  :wink:

Citation de: Fanou le Ven  3/08/2012 à 22:09C'est que le style revival et a al mode , moto a l'ancienne , pas de carénage , mieux pour évité les grandes vitesses de pointe par les temps qui courent  :roll: Regarde Triumph et sa gamme classic , Ducat ( qui devrait relancer une gamme classique d'ici peu ) , la mode Café-racer qui a le vent en poupes  :wink:

c'est y est il est deja en mode je suis a l'étranger !!! :lol: :lol: :lol: :lol:

non seulement il ne lit pas tout , mais il ne se lit pas non plus !!!on y arrivera jamais avec lui !! :lol: :lol: :lol: :lol:

Là tu cherche la petite bête  :lol:  

Phare rond power !!! :lol:

ou alors Kawa et sa W800, ça c'est une jolie moto aussi, seul point qui fait réfléchir, sa puissance modeste,mais qui selon les proprios est en adéquation avec ses capacités

(http://www.automotoconso.com/leblog/wp-content/uploads/2011/11/kawasaki-w800-special-edition-02.jpg)

Et je ne résiste pas à vous montrer le modèle que je vais aller voir en concession la semaine prochaine

(http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/pics-auto-moto/ural-t-sidecar.jpg)

Citation de: Palain le Ven  3/08/2012 à 22:24ou alors Kawa et sa W800, ça c'est une jolie moto aussi, seul point qui fait réfléchir, sa puissance modeste,mais qui selon les proprios est en adéquation avec ses capacités

(http://www.automotoconso.com/leblog/wp-content/uploads/2011/11/kawasaki-w800-special-edition-02.jpg)

Là tu touche ma corde sensible  :love21: :love21: :love21: :love21: :love21: :love21: :lovelove:

la puissance n'est rien sans maitrise !!! :lol: :lol: :lol:

cette moto est super chère pour la performance qu'elle procure
elle a pris 150 Cm3 de plus 2000 euros de plus et seulement 4 Cv par rapport au 650 !
encore une machine qui surfent sur le succès des néo- rétros !

 :lol:

Mais moi je vois avec mon transalp et ses 48 CV en folie je m'amuse comme un petit fou avec
je suis a 60% d'utilisation du transalp contre 40% avec le VFR !
j'ai plus de mal a rester Zen avec le VFR et par contre même "en attaquant " avec le transalp
je ne me met pas en danger ! c'est super agréable !
Vivement que mon GR roule , je vais passer direct a 50CV ...........du délire !!!  :lol: :lol: :lol: :++: :boire:

Entièrement d'accord avec toi phil elle reste exorbitante niveau tarif, que ce soit en neuf ou en occasion.

Ha oui , ça c'est vrai que sur le marché de l'occas' y en a qui se touche violemment !!! :boire:

Que voulez vous , la moto est devenu plus un objet de mode ou de loisir qu'un moyen de transport ludique  :wink:

t'as raison c'est surtout devenu un moyen de locomotion
sans passion mais juste pour le coté pratique !! :--:

 

Citation de: philgood le Ven  3/08/2012 à 22:40t'as raison c'est surtout devenu un moyen de locomotion
sans passion mais juste pour le coté pratique !! :--:

:+1: l'état d'esprit fout le camps  :roll:

Y en a même qui sont étonnés quand tu t'arrêtes pour voir si ils sont en panne !!! :shock: :roll:

ouais 8000 et encore maxi ......

ohhh !! les grinchuex ça va ...?  :shock:

si y en a qui sont prets à claquer 15000 pour une BM ou 20000 pour une vibromasseur, laissez ... y en aura bien qui mettrons 12000 pour celle là ! :wink:

quant à l'esprit motard, c'est surtout en hivers que tu le retrouve ... :wink:

Ouais c'est vrai ça fait un peu "vioques" votre débat... :lol:

laisses les ... sont grincheux à cause du manque de soleil ... surtout le corse !! :lol: :lol:

TU SAIS CE QU'IL TE DIT LE CORSE  ..................






















































 :bisou: :boire:

 :bisou:

non je sais pas  :naaa1:

Citation de: bigou le Sam  4/08/2012 à 16:59:bisou:

non je sais pas  :naaa1:

ben tu devrais tarlouze de ducatiste  :naaa1: :naaa1: :naaa1: :lol: :lol:
 :bisou:

 :lol: :lol:

Même les 125 suivent le mouvement
http://www.leboncoin.fr/motos/328977959.htm?ca=5_s

J'en ai entendu parler , elle a l'air très sympa , et à ce prix en neuf c'est cadeau !!! :++:

Et ça ?  :shock: :+++:
http://www.leboncoin.fr/motos/338166123.htm?ca=21_s

Tu dois pas t'ennuyer !!!! :lol:

Déjà que d'origine la partie-cycle suivait pas  :lol:

Citation de: Fanou le Jeu 23/07/2009 à 14:59

(http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/zh5.jpg)

(http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/zh4.jpg)

vu au salon moto légende, il n'y a rien à jeter là dedans  :loveaa2:

mais entre le proto et la série  :chin:

Espérons qu'elle rentre un jour en production  :wink:

[yt=425,350][/yt]

honda ferait bien de nous refaire des motos qui nous font rever ........ avec de vrais moteurs ......
que des tripes ..... le vfr 800 ...moteur fade ...le vfr 1200 un peu mieux mais fade aussi ...le cbr 1000RR aucunes sensations .... un vrai mixer ....
bref il serait tant qu'ils se bougent un peu ..... rien a faire d'une vitesse de pointe a 300 km/h ... mais du CARACTERE moteur non de dieu !!!!!

prends un 13  :naaa1: :naaa1: :naaa1:

Citation de: francky74 le Mar  7/08/2012 à 12:07prends un 13  :naaa1: :naaa1: :naaa1:

:lol: :lol: :lol: euh ..... non...... mais au moins y a du couple sur le 13  :lol: un peu plus de rage et ça serait le top

Citation de: Bigburn le Mar  7/08/2012 à 11:48mais du CARACTERE moteur non de dieu !!!!!

le caractère, surtout sur un 4 pattes, provient des imperfections du moteur et de ses périphériques. En gros, la courbe de puissance n'est pas lisse et on parle de coup de pied quelque part.

Il n'y aura plus de moteur à caractère  :wiggle:

Sinon il faut dégrader les performances : provoquer une prise d'air, programmer une cartographie bien pourrie, décaler l'allumage......... Des solutions existent, mais il reste plus simple de continuer à rouler nos vieilles chignoles  :boire:

il existe encore de vrais preparateurs moteurs qui te font vivre un moteur sans rien dégrader du tout ( bien au contraire ..) .... que ce soit un mono ..un bi ...un trois ou 4 cylindres voir meme les 6  

dans la production actuelle ...... il reste encore des moteurs plein de caractere et bien heureusement ...mais honda n'en fait plus depuis un moment.....

Citation de: Sylvain le Mar  7/08/2012 à 13:17Sinon il faut dégrader les performances : provoquer une prise d'air, programmer une cartographie bien pourrie, décaler l'allumage......... Des solutions existent, mais il reste plus simple de continuer à rouler nos vieilles chignoles  :boire:

tu décrie trés bien BM sylvain!!!  :bravox01: :sifflene: :lol:

Citation de: COUCOU le Mar  7/08/2012 à 14:43tu décrie trés bien BM sylvain!!!  :bravox01: :sifflene: :lol:

je parlais de moteur de moto, pas de BM  :sifflene: :lol:


Quel moteur peut encore être qualifié de caractériel aujourd'hui?

J'en ai essayé un : Celui de la Multistrada...En full, si on tourne la poignée de droite "normalement" on sent bien que ça lève tout seul jusqu'en 3...:peur: :lol:

Un vrai moteur de barge. Celui là il a des tripes. C'est sûr. :wink:

de caractériel .... plus vraiment mais explosif oui il en reste encore
chez MV, ducati avec son 1098 et encore mieux la nouvelle version panigale  :arf: une tuerie ce moteur
le moteur du ZX10R idem chez bmw avec le S1000RR en version full évidement
le LC8 de chez playmobil en version SMR
en mono  le LC4 en SMC  :arf:
chez BMW toujours la mégamoto donne de bonnes sensations
puis dans les plus rares chez S&S et autre NCR ....il y a du moteur bourré de sensations meme chez buell et pourtant y a pas 200CV .... chez eux loin de la meme  :lol:
bref c'est pas encore ce qui manques ......

explosif je suis d'accord pour tout les moteurs très puissants en full. J'ai eu l'occasion d'essayer un 1400 zzr, ça pousse de façon très linéaire mais vu la poussée, il y a des sensations à la clef  :shock:
Même les ducat' prennent de tours à ne plus savoir que faire  :chin:

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer tout les modèles (Surtout du NCR ou du S&S  :sifflene:)  que tu cites mais j'aimerais bien...

Pour buell tu parles de quel modèle : les modèles à moteur préhistorique HD ou les modernes rotax? J'ai un faible pour les premiers  :wink:

Je reste persuadé que l'on peut se faire plus de sensations avec un ninja de 84, un ducat' des année 80 ou 90, un 500 XT, etc, etc. qu'avec tout ces suppots moderne que l'on essaye de nous refourguer à prix d'or  :hop:

Quand est-ce qu'on se boit une bière pour en parler ?  :boire:

Citation de: Sylvain le Mar  7/08/2012 à 22:53explosif je suis d'accord pour tout les moteurs très puissants en full. J'ai eu l'occasion d'essayer un 1400 zzr, ça pousse de façon très linéaire mais vu la poussée, il y a des sensations à la clef  :shock:
Même les ducat' prennent de tours à ne plus savoir que faire  :chin:

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer tout les modèles (Surtout du NCR ou du S&S  :sifflene:)  que tu cites mais j'aimerais bien...

Pour buell tu parles de quel modèle : les modèles à moteur préhistorique HD ou les modernes rotax? J'ai un faible pour les premiers  :wink:

Je reste persuadé que l'on peut se faire plus de sensations avec un ninja de 84, un ducat' des année 80 ou 90, un 500 XT, etc, etc. qu'avec tout ces suppots moderne que l'on essaye de nous refourguer à prix d'or  :hop:

Quand est-ce qu'on se boit une bière pour en parler ?  :boire:

alors tu vois le 1400 zzr j'y ai pris aucun plaisir ...justement bien trop linéaire ...... bien plus sympa l'hayabusa
et que dire de la RSV4 ....fabuleuse mécanique .....manque cruellement de fiabilité .....
pour les tours sur les ducat je trouves qu'il en manquent toujours, tu arrives au rupteur en un eclair maintenant  :lol:
pour buell je parle bien évidement des anciennes ...quoi que le moteur rotax et quand meme super sympa
pour les sensations avec un GPZ900R dit ninja oui avec le cadre en guimauve et les freins en papiers mâché c'est clair  :lol: ( j'en ais eu 3)
le 500 xt ha que de souvenirs
mais pour les sensations les vraies.........
rien ne m'a jamais fait plus tripper que les 2TPS ..... je pense avoir conduit et meme piloté ce qui se fait de mieux en la matière et celle qui reste gravé a jamais dans mon coeur c'est la 750 OW31 la y a sensation
du 500 RG en passant par le 500 CR rien n'égale le plaisir du 2 TPS  
mais en 4Tps il y a aussi des moteurs a te damner comme les RC30 ...moins le 45 ma vielle 888 SP5 rhaaaaa avec les pièces usines ...... un autre monde
j'ai meme eu le bol de rouler sur la fameuse honda six sur l'anneau de Montlhéry

quand tu veux pour un verre et en discuter

 :chin: Quand je regarde les photos du CB 1100 F ainsi que celle du magnifique CB R, je constate que les bas moteurs (voir le coté droit)de ces modèles ne sont pas identiques . :wiggle:

 :roll: Qu'en est-il de la version définitive?

   :shock: Deux photos du post de CB 1000 F présentent un bas moteur différent, y compris aussi les deux photos du CB R qui montrent le regard de niveau d'huile pas situé au même endroit. :?: :?:

 8) Avec un peu d'observation, on voit nettement que les carters n'ont pas le même volume.

 :arf: Pour en revenir aux motos de caractère, j'ai gagné des courses sur un Ninja GPZ 900 R en cotes et rallyes et participé aux 24 heures du Mans en catégorie silhouette avec un GPZ 750 R de chez Scratch Moto d'Angers (J'ai pas dit Danger).
Mes équipiers de l'époque étaient Frédéric Battistini(frère de Jean-Louis officiel Honda) et Véronique Parisot. Abandon sur bris de disque de freins (Brembo)à répétition. Pas bon pour la sérénité du pilote  :wiggle:

Je regrette au plus haut point ma H 2 bleue France de 1973. Si j'avais su... :hein42:

 :voui: J'ai eu l'occasion de piloter au Circuit Paul Ricard l'OW 31 en 750 cc d' André Magro (pilote provençal de l'époque très teigneux) et j'avoue que le contact avec ce monstre (la moto)m'a impressionné et j'ai été très loin de savoir m'en servir. :trans:

 :mmmaa1: Sur un 888 j'ai fait Arnos une fois et ça déchirait sa race. Mais bon, il fallait une paire de carter toutes les trois courses... :mmmaa1:

 :+++: Enfin et finalement, rien ne vaut les vieilles avec du caractère et une bonne R 1150 R pour enfumer du kéké, même en R 1, dans les cols. Et encore, je ne parle pas du Francky... :hop:

 :boire:







 

Citation de: laroutiere le Mer  8/08/2012 à 15:46Pour en revenir aux motos de caractère, j'ai gagné des courses sur un Ninja GPZ 900 R en cotes et rallyes et participé aux 24 heures du Mans en catégorie silhouette avec un GPZ 750 R de chez Scratch Moto d'Angers (J'ai pas dit Danger).

tu es alors l'un des rares qui ait emmené cette moto sur piste  :bravox01:
La gsxr, arrivée en 85, a complètement surclassé la pauvre Janine (j'en ai une pendant quelques années).

Je connaissais bien Scratch moto, il ont fait des plans sympas au mans : faire courir Alan Genoud sur un Z1000 d'origine, Bertrand Sebileau sur un zx12r,...
En plus j'ai vécu longtemps à Angers et mon frangin a fait son apprentissage moto chez eux  :wink:

Je ne sais pas si tu savais mais malheureusement et suite à la revente du magasin, la boîte a coulé très vite  :?

Bande de veinards je me serais damné pour pouvoir faire un peu de piste  :++:

Citation de: Palain le Mer  8/08/2012 à 17:03Bande de veinards je me serais damné pour pouvoir faire un peu de piste  :++:

qu'est-ce qui t'en empêche????
Ta meule, une journée porte ouverte ou une journée de roulage libre, ton assurance RC, une combinaison en cuir en prêt, location ou d'occas' et c'est bon...

Je me suis toujours pas fait opéré du canal carpien et celui opéré me refait des siennes
En plus les combrades cuir pour ma taille c'est pas courant

Ceci dit rien n'est figé.

Citation de: Palain le Mer  8/08/2012 à 17:14ma taille

c'est à dire?

Citation de: Sylvain le Mer  8/08/2012 à 18:07c'est à dire?

J'ai un tantinet grossi ces derniers temps

Citation de: Sylvain le Mer  8/08/2012 à 16:25tu es alors l'un des rares qui ait emmené cette moto sur piste  :bravox01:
La gsxr, arrivée en 85, a complètement surclassé la pauvre Janine (j'en ai une pendant quelques années).

Je connaissais bien Scratch moto, il ont fait des plans sympas au mans : faire courir Alan Genoud sur un Z1000 d'origine, Bertrand Sebileau sur un zx12r,...
En plus j'ai vécu longtemps à Angers et mon frangin a fait son apprentissage moto chez eux  :wink:

Je ne sais pas si tu savais mais malheureusement et suite à la revente du magasin, la boîte a coulé très vite  :?

 8) Franchement cette machine ne marchait pas mal du tout. Bien sûr avec quelques améliorations. Pis bon, y avait le pilote surtout... :sifflene: :mpff:

les années d'après, en endurance, j'ai roulé sur la 750 GSX R limited. Avec Bertrand, j'ai fait une endurance et pas mal d'essais  :bikeB: de motos en pige pour son journal à l'époque. En plus de mon boulot, je sevissais dans le magazine Moto-Flash tous les mois.(Voir un exemple de couverture ci-dessous. C'est bibi sur un GSX R)

Pour Scratch Moto, non je ne savais pas que le bon Michel avait vendu sa concession et pour moi, l'expérience date de 27 ans en arrière  :vieuxbodeur:

 :boire:

Ok,ça n'arrache pas les bras,mais la VFR 800 Vtec posséde un moulin bien sympa.Ange sous 6800 tours,il devient ensuite démon en partant vigoureusement à l'assaut de la zone rouge.En outre,le Vtec vous laisse le choix entre le plaisir des sens,et l'économie d'essence.Et sinon,du côté de playmobil,ils ont aussi de chouettes moteurs. :beer:

Citation de: mastermike le Mer  8/08/2012 à 19:20Ok,ça n'arrache pas les bras,mais la VFR 800 Vtec posséde un moulin bien sympa.Ange sous 6800 tours,il devient ensuite démon en partant vigoureusement à l'assaut de la zone rouge.En outre,le Vtec vous laisse le choix entre le plaisir des sens,et l'économie d'essence.Et sinon,du côté de playmobil,ils ont aussi de chouettes moteurs. :beer:

le vfr 800 c'est une tripe et puis c'est tout  :naaa1:

patrick  :wink:  :bisou: :boire:

Citation de: Bigburn le Mer  8/08/2012 à 20:59patrick  :wink:  :bisou: :boire:

Monsieur Patrick !! :lol: :lol: :bisou:

Citation de: Bigburn le Mer  8/08/2012 à 20:59le vfr 800 c'est une tripe et puis c'est tout  :naaa1:

j'aurais dit mixer mais c'est comme tu veux  :sifflene:

Une vraie moto de caractère ::
(http://images.forum-auto.com/mesimages/48474/xl125.jpg) :D

Et je pourrais même réécrire le comparo entre cette brêle et la 125 DTMX, paru dans un n° de Moto-Verte en 1979...:love:
Je revois même les photos.
:bisou: :counasse:
C'est l'année suivante que j'avais acheté mon 125 XR, raide neuf, après deux mois de labeur dans une sombre agence bancaire Parisienne...Rue de Prony pour être précis.
Je me souviendrai toute ma vie de mon voyage de retour en train (Corail via Nevers) un beau jour de la fin août 1980, alors que le vendeur avait livré la bécane chez mes parents et que j'avais demandé qu'elle soit posée devant ma chambre...
J'ai du passer la première nuit la plus courte de ma vie...:lol:

En 1977 mon cher, 1977 car en 1979, sortait la bien plus performante XL S  :D

(http://193.164.196.60/images/310/3107346289.jpg)

y sont mignon nos vieux avec leur vieux souvenir  :roll: et TIC et TAC va falloir faire la sieste cet AM y va faire tres chaud et nous on y fait attention a nos vieux.... allez au lit
 :naaa1: :naaa1: :naaa1: :naaa1:

Jalouse  :naaa1:

Citation de: Bigburn le Mar  7/08/2012 à 21:15de caractériel .... plus vraiment mais explosif oui il en reste encore
chez MV, ducati avec son 1098 et encore mieux la nouvelle version panigale  :arf: une tuerie ce moteur
le moteur du ZX10R idem chez bmw avec le S1000RR en version full évidement
le LC8 de chez playmobil en version SMR
en mono  le LC4 en SMC  :arf:
chez BMW toujours la mégamoto donne de bonnes sensations
puis dans les plus rares chez S&S et autre NCR ....il y a du moteur bourré de sensations meme chez buell et pourtant y a pas 200CV .... chez eux loin de la meme  :lol:
bref c'est pas encore ce qui manques ......

Et tu l'as aimé en full le ZX10  :arf: :arf: :arf:
Bin si tu savais, le 2012 est encore plus violent !

Le ZX-10R
Un collègue a vendu le sien il y a 2 mois
Un gus vient le voir et veut faire un essai, mon collègue lui répond que c'est pas une moto facile
"Ne vousinquiétez pas, je fais de la piste"

Bilan:
Il s'est bien scratché la couenne avec le ZX et l'a ramené en plusieurs morceaux.
Ceci dit il l'a acheté sans discuter le prix d'"avant".

Citation de: Palain le Jeu  9/08/2012 à 14:24Le ZX-10R
Un collègue a vendu le sien il y a 2 mois
Un gus vient le voir et veut faire un essai, mon collègue lui répond que c'est pas une moto facile
"Ne vousinquiétez pas, je fais de la piste"

Bilan:
Il s'est bien scratché la couenne avec le ZX et l'a ramené en plusieurs morceaux.
Ceci dit il l'a acheté sans discuter le prix d'"avant".

Bin oui c'est une VRAIE moto, pas un truc édulcoré ...

La différence entre une VRAIE moto et un truc édulcoré,c'est le montant de l'amende;et pour vous,le nombre de points perdus!Ma fléche d'argent(si si,je dis bien une fléche)me coûte assez en pneus et en carburant que pour encore gonfler les caisses de nos "amis bleus".Mais si j'imagine les perfs d'une ZX10 en full;j'imagine aussi la frustration de laisser plus de la moitié de la cavalerie à l'écurie.Et pour ceux qui se moque encore de mon missile,je compte venir laver l'affront lors de la prochaine BOD,si elle n'est pas organisée au diable vauvert! :arme:

Citation de: mastermike le Jeu  9/08/2012 à 17:25Et pour ceux qui se moque encore de mon missile,je compte venir laver l'affront lors de la prochaine BOD,si elle n'est pas organisée au diable vauvert! :arme:

Quand tu veux  :lol: je viendrais avec une moto idéale pour rivaliser .... un 125 dtmx  :lol: :lol: :naaa1:

Citation de: laroutiere le Mer  8/08/2012 à 19:16les années d'après, en endurance, j'ai roulé sur la 750 GSX R limited. Avec Bertrand, j'ai fait une endurance et pas mal d'essais  :bikeB: de motos en pige pour son journal à l'époque. En plus de mon boulot, je sevissais dans le magazine Moto-Flash tous les mois.(Voir un exemple de couverture ci-dessous. C'est bibi sur un GSX R)

25 Francs et le casque est pas raccord avec la combinaison  :mpff:


 :lol:  :wink: Patrick Monsieur PATRICK

 :boire:

Citation de: silence le Mar 14/08/2012 à 09:1225 Francs et le casque est pas raccord avec la combinaison  :mpff:


 :lol:  :wink: Patrick Monsieur PATRICK

 :boire:

 :zen: C'était quand même le siècle dernier... :voui:

 :boire:

Que j'aime ce post  :++:

Merci a Patrick et Thierry pour leur connaissance  :bisou: :boire:

Quelques  :clic:


(http://www.emoto.com/img/news/201210/7757/honda-cb-1100-rouge.jpg)
(http://www.emoto.com/img/news/201210/7757/honda-cb-1100-noir.jpg)
(http://www.emoto.com/img/news/201210/7757/honda-cb-1100-blanc.jpg)



(http://www.emoto.com/img/news/201210/7757/honda-cb-1100-compteur.jpg)
(http://www.emoto.com/img/news/201210/7757/honda-cb-1100-moteur.jpg)
(http://www.emoto.com/img/news/201210/7757/honda-cb-1100-reservoir.jpg)

clin d'œil aux honda Four pour les fonds de compteur  :+++:

Superbe "prépa" de WHITE-HOUSE  :arf: :arf: :arf: :arf:


(http://1.bp.blogspot.com/_uXgjvegn-Bs/TPJyz-ElDNI/AAAAAAAAI40/QBGZSckoxDY/s1600/41209l.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/_uXgjvegn-Bs/TPJyaEPrnGI/AAAAAAAAI38/bgl3KYrZ21Y/s1600/41209.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/_uXgjvegn-Bs/TPJyav0BEwI/AAAAAAAAI4M/e-OHTMHPcn4/s1600/41209d2.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/_uXgjvegn-Bs/TPJyzd8KBbI/AAAAAAAAI4k/UO7UcC710oU/s1600/41209j2.jpg)





(http://3.bp.blogspot.com/_uXgjvegn-Bs/TPJ0onRU7WI/AAAAAAAAI58/lt8Xt8Xvakk/s1600/cb1100_tank3_image.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/_uXgjvegn-Bs/TPJ0r8D8uVI/AAAAAAAAI6E/Ci5ApiWjArY/s1600/cb1100_tank1_image.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/_uXgjvegn-Bs/TPJz_VQNYKI/AAAAAAAAI5M/g-KGdCBfCmg/s1600/06_cb1100.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/_uXgjvegn-Bs/TPJz_sj90mI/AAAAAAAAI5U/6FmdWv_vb5M/s1600/09_cb1100.jpg)

c'est convenu mais super sympa, dommage qu'ils n'aient pas osé les jantes à rayons...

Citation de: Sylvain le Dim 28/10/2012 à 11:47c'est convenu mais super sympa, dommage qu'ils n'aient pas osé les jantes à rayons...

:+1: mais au moins là elle prend du sens !  

Je suis bien d'accord avec vous  :++: