Honda n'avait pas juger bon,de l'ammener en Europe, ni aux US d'ailleur, à cause du succès mitigé de la CB1000.
Ce ne fut pas le même cas au pays du soleil levant, où la CB 400 SuperFour, la CB1000 SuperFour (not' bonne BigOne) et ensuite la CB1300 SuperFour ont fait une carrière plus remarquée.
Chez nous, la BigOne est arrivée à un moment où tout le monde voulait des Watts et des machines qui ressemblaient à ce que l'on voyait à la télé, des SBK. Le prix était également un peu dissuasif, et la puissance un peu limite pour une 1000, y'a qu'à voir le franc succès de la version CBR1000, avec le même moteur (à quelques détail près, hein Zem) pourtant...
L'Allemagne est un des rares pays européens à avoir eu pas mal (c'est relatif) de CB1300 SuperFour laisser de la gomme sur le bitume de ses route. C'est dû à une importation parallèle et non pas à Honda Germany.
