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La Honda CBX 750 F

Un petit post pour savoir qu'elle a été votre premier gros cube , la mienne ce fut cette Honda , un peu méconnu , que de souvenir , j'ai encore en mémoire l'émotion du jours et j'ai été la chercher , 3 jour apres mon permis , son caractére on/off ,  les premiére ballades , les premiéres vacances avec elle en Camping , je regrette de l'avoir vendue , je l'aurais bien gardé au coté de la Big  :cry:

J'ai trouvé un article sur moto planéte  :wink:

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A l'entrée des années 80, Honda, constructeur n°1 de l'industrie motocycliste, affiche son leadership avec une incroyable insolence. Ses capacités industrielles et le dynamisme de son département de recherche et développement lui permet de se battre sur absolument tous les fronts et de proposer une gamme beaucoup plus large que ses concurrents directs.

Et alors que la gamme VF, nouveau fer de lance de la gamme sportive, se met en place, Honda n'abandonne pas pour autant sa traditionnelle gamme CB, bien au contraire. Ainsi en 1983, le constructeur lance le CBX750. Ce 4 cylindres se voulant à peine moins sportif que sa cousine VF-F, s'intercale dans une gamme déjà bien fournie proposant des modèles accessibles (CBX400F & CBX550F) ainsi qu'une luxueuse CBX1000 équipée d'une suspension ProLink depuis 1981.

(http://corporation.motoplanete.com/honda/photos/CBX750F(moteur).gif) Ce nouveau « 4 en ligne » se veut un savant mélange de classicisme et de modernisme. La gamme VF annonce clairement son orientation High Tech avec son V4 refroidi par eau. Le CBX conserve, comme ses descendantes, une architecture en ligne face à la route et un refroidissement par air. Mais la comparaison avec les précédentes CB750K, CB750F & CB750F2 s'arrête là. Avec un double arbre à came en tête et 4 soupapes par cylindres équipées d'un système d'ajustement automatique (appelé Hydrolic Valve Adjuster System), le moteur du CBX gavé par 4 carburateurs de 34mm développe un vingtaine de chevaux de plus (93 chevaux à 9.500 trs/min) que son prédécesseur équipant la CB750FC Bol d'Or.

Le CBX se paye le luxe d'être plus puissant que le VF-F et peut même se targuer d'être l'un des plus puissants 4 cylindres atmosphérique refroidi par air jamais produit. La puissance au litre (+124 ch/l) atteint des sommets que seuls, à l'époque, des modèles équipés de turbocompresseur pouvaient dépasser .

La partie cycle, comme le moteur se veut moderne mais sans artifice technologique futuriste. Au programme: cadre tubulaire acier à double berceau, mono-amortisseur ProLink et fourche télescopique équipée d'un système anti-plongée et une assistance pneumatique. Le train avant est équipé d'une paire de disques de 280mm de diamètre équipée d'étrier à double pistons (simple disque et étrier 2 pistons à l'arrière).... que du bon et surtout de l'éprouvé.

(http://corporation.motoplanete.com/honda/photos/CBX750F(en%20mouvement).jpg) Le style est sobre et dans l'air du temps avec un moteur qui refuse encore de se cacher derrière des flancs de carénage et une tête de fourche solidaire du cadre et assurant une protection honnête compte tenu de la hauteur de la bulle. La face avant se distingue tout de même du reste de la production grâce à ses deux optiques carrés accolés. Le sabot moteur apporte, lui, un petit plus d'agressivité. La position de conduite hésite un peu entre le sport et le confort routier (encore qu'aujourd'hui un jeune motard chercherait le coté sportif). Le moteur plus large que le V4 impose une position plus décontractée.

Sur la route, le CBX est tout à fait dans le coup, mais offre une personnalité très différente que sa soeur VFF. Le 4 cylindres en ligne affiche un caractère différent du V4; moins rond le CBX ne bénéficie pas du couple important à mi régime et de la vivacité )à prendre ses tours du VFF. Souple en bas et puissant dans les tours, il semble vouloir s'opposer plus naturellement à la routière sportive Kawasaki GPZ750. La partie cycle donne le même sentiment: stable, sur mais moins vif que le VFF.

En terme de performance, le CBX n'a pas à rougir. Avec plus de 215 km/h, il fait aussi bien que les autres. La consommation s'établit aux alentours de 7 à 7,5 litres.

Rare aujourd'hui, la carrière de cette moto a sûrement un peu souffert de la politique d'attaque sur tous les fronts de son constructeur. L'aura de la VFF lui a fait pas mal d'ombre et son remplacement en 1987 par la toujours charismatique gamme CBR l'a fait sombré dans l'oubli général.

Cette moto aura tout de même une descendance. Tout d'abord avec la CBX750 Bol d'or qui fit en fait la jonction entre la CBX et les CBR entre 1985 et 1987. Il s'agissait en fait d'une simple évolution du CBX équipée d'un carénage intégral à la ligne très réussie qui semble annoncé le style vraiment novateur des CBR. Bien plus tard (1992), le moteur du CBX trouvera une seconde vie avec la CB 750 Seven Fifty. Toutefois, le moteur ici dégonflé à 73ch et parfaitement adapté à la définition de cette moto n'aura guère la saveur de son ancêtre.

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C'est quoi que t'appel gros cube? Ma première c'est





Moteur : 499 cm3, 4 temps, 2 cylindres en ligne, alésage 73 mm X course 59,6 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., 2 carburateurs diam. 34 mm, 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 58 ch. (42,7 kW) à 9 500 tr/min, couple 4,7 daN.m à 8 000 tr/min

Partie cycle : cadre double berceau acier, fourche télescopique diam. 37 mm, 2 amortisseurs AR, freins AV 1 disque diam. 296 mm / étrier 2 pistons - AR disque diam. 240 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 110/80 x 17 - AR 130/80 x 17

Gabarit :empattement 1 430 mm, chasse 113 mm / angle 27°2, hauteur de selle 775 mm, réservoir 18 litres, poids à sec (usine) 173 kg / avec pleins (mesuré) 199 kg

Performances : vitesse maxi 180 km/h, accélération 400 m DA 13,9 s, conso moy. de l'essai 6,8 l./100 km



en même temps ca date pas de si vieux que ca quoi!  :lol: :lol: :lol:

Mon petit Choubi , gros cube pour moi égal + de 125 cm3   :++:

Ps: on vas essayer de pas trop pourrir ce post là  :wink:

Voila mon premier "gros cube"

(http://apu.mabul.org/up/apu/2008/04/19/img-10271246om7.jpg) (http://mabul.org/)

General information
Model:   Honda CB 750 C
Year:   1981
Category:   Classic
Rating:   73.5 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement:   748.00 ccm (45.64 cubic inches)
Engine type:   In-line four
Stroke:   4
Power:   77.00 HP (56.2 kW)) @ 9000 RPM
Compression:   9.0:1
Bore x stroke:   62.0 x 62.0 mm (2.4 x 2.4 inches)
Valves per cylinder:   4
Fuel control:   DOHC
Cooling system:   Air
Gearbox:   5-speed
Transmission type
final drive:   Chain
More details   Consult a Honda repair manual.
Physical measures
Weight incl. oil, gas, etc:   253.0 kg (557.8 pounds)
Chassis and dimensions
Front tyre dimensions:   110/90-19
Rear tyre dimensions:   130/90-16
Front brakes:   Dual disc
Rear brakes:   Expanding brake
Speed and acceleration
Top speed:   176.0 km/h (109.4 mph)

Pour moi... mon 1er gros cube... ben heuuuuu

c'est la Big one@   :arf: :arf: :arf:
elle était dans le garage un mois avant de terminer le permis  :wink:


(http://direct.atpic.com/3233/14765/0/632657/0.jpg)

ben en ce qui me concerne c'est la GSE qu'utilise (quand elle roule) le TBC59, j'ai fait 300 bornes sur route avant de casser le moteur, , alors je piquais la GSE de ma frangine et 6 mois plus tard j'achetais la BIG

Ben môa ,c'était un 350 DR de chez...Suzuki !!! :lol:

le 1er gros cube,je compte pas les cacahuétes,un CB750 FA,cadre martin,carénage gonier-genoud(qui na pas fait que kawa),elle tourne encore sur doullens(entre arras et amiens)!!!

J'ai fais mes armes sur ceci  :++: :

(http://www.ozebook.com/yamaha/Yamaha-XTZ750-SuperTenere-1995.jpg)

Mais elle n'était pas à moi..., mais à papa  :oops:.

J'ai attendu encore 7 ans pour mon 1er achat : Une Big noire de 13000 km... :+++:

ben moi, ce fut un 600DR de chez SUZUKI ,trail mono assez nerveux à l'époque... :arme:

voila  pour moi c'etait la meme que sur ce lien d'annonce mais en vert .
 C'etait dans les anneés 1972/1974 . j'y est meme monté un carenage Bottelin Dumoulin   .tain!!!! quelle frime !!!!!..... :--:
pour l'epoque  c'etais deja du gros cube....hahahahahahaha© :naaa1:


http://annonce-moto.vivastreet.fr/annonce-moto-occasion+boucieu-le-roi-07270/superbe-cb-250-honda-k/4346293

pour ,moi c'était ça !

(http://monsite.wanadoo.fr/philgoodweb/images/1-picture1.jpg?0.9410349898784262)

un monstre de puissance ,........au moins 80 cv ......... :lol: :lol:
une partie cycle de l'époque ,ça se tordait dés que tu tournais ,a 150/160 tu
sentais la moto qui se tordait dans tout les sens ,mais bon ,on coupait pas pour autant !!! :lol: :lol:
les freins ,.......haaaaaaaa,les freins ,j'aurais aimé en avoir beaucoup plus ....!!!!! :lol:
pour moins de 30 000  balles de l'époque ,et encore avec quelqus options !
En plus t'avais desz pneus en 140 a l'arriere ,mais ça touchait du cale pieds a tout les coins de rues !
mon rêve c'était le 1000 R vert comme celui d'eddy lawson ,mais bon .......trop jeune ,et pas assez de pognon .
et puis quand tu vois les chaleurs que je me suis faites avec le 750 ,je ne serais peut etre plus là si j'avais eu le 1000 . :chin:
(http://www.bikesetup.com/ELR82p1.jpg)

(http://miticalcrass.com/_bike%20files/KZ1000%20ELR.png)  :arf: :arf: :arf:

Bonne idée ,mon Fanou ce post . :++:

Hé hé hé ... Ca, c'est un post, Fanou, qui me plaît super bien !!
Mais d'abord, je pourris pas et je réponds  :wink::
Moi, mon 1er gros cube, c'était le Cb500 et je crois ... que c'est pas prêt de changer, hé hé ... Pas mis les fesses dessus depuis ...
Ouh, j'ai honte !! Mais au moins ça me fait penser à vous, alors c'est tout du bon.  :wink:
Et puis, je l'aime bien ton post, Fanou, parce que je vais voir briller les yeux de Pascool lorsqu'il piquera le PC pour vous répondre avec un petit sourire en coin comme je les aime   :arf:  :lol: :lol: :lol:
Enfin, parce que la bécane dont il va vous parler, a toujours eu ma préfèrence et elle est chargée de très bons souvenirs (et de qq mottes de terre, hein mon Pascool  :loveaa2:)

Bises à tous, :bisou:
Tiens , c'est moi qui vous l'offre  :boire:

Moi mon 1er Gros cube je l'ai encore et je l'aime toujours.
Normale j'ai eu mon permis l'année dernière et c'est donc un 750 ZEPHYR Kawasaki de 1994.
C'est pas une moto exceptionnel, mais à moi elle me plait et elle me va .
De toute façon quelque soit notre première je pense qu'elle nous marque toujours même si elle est pas dans le meilleurs des états que c'est pas la plus performante elle nous apporte toujours quelque chose d'irremplaçable.
Nos premiers kilomètre à moto.

FZR1000 de 1988 - échappement libre    

Citation de: T@edos@n le Sam 19/04/2008 à 22:38De toute façon quelque soit notre première je pense qu'elle nous marque toujours même si elle est pas dans le meilleurs des états que c'est pas la plus performante elle nous apporte toujours quelque chose d'irremplaçable.
Nos premiers kilomètre à moto.

 :bravox01: Bien résumé mes pensées  :++:

 :bisou: :boire:

  :wink:850 gt moto guzzi pour ceux qui connaissent  :++:

Es que c'est ça mon Michel ?  :bisou:

(http://club.bdway.com/vtwin/images/pa/pa526.jpg)

yes mon fanou  :++: mais sans ce magnifique frein qui doit etre un LUCHIER  :?: mais un bouble tambour GRIMECA qui rime avec c.c. que de souvenirs  :!: allez tiens  :boire:

Ben pour moi....c'estait la Big'.  :P
Bien qu'au départ j'etait parti sur un projet 'ancetre'.
j'ai 2 CBX 550F-II au garage que je devrais fusioner pour avoir une belle ancètre roulante, mais manque de temp... ca viendra.

(http://pagesperso-orange.fr/4pat/le_musee_virtuel/images/jpg/honda/cbx550_f2_03.jpg)

Bon je vais centraliser ici , toutes les photos de ceux qui n'ont pus en mettre  :wink:

Pour Jb :

(http://gs500e.free.fr/photos/page_00/gse_1989.jpg)

Pour Grogro :

(http://i17.ebayimg.com/04/i/000/e7/84/f2ce_1.JPG)

Pour Coucou

(http://pagesperso-orange.fr/4pat/le_musee_virtuel/images/jpg/honda/cb750_fb.jpg)


Pour Uhlan :

(http://i9.ebayimg.com/07/i/000/e7/ca/620c_1.JPG)

Pour Te@dos@n ( c'est pas facile comme pseudo  :lol: )

(http://pagesperso-orange.fr/4pat/le_musee_virtuel/images/jpg/kawasaki/750zephir_01.jpg)

Pour Bernard :

(http://img478.imageshack.us/img478/2833/1000fzr903yd.jpg)

Pour Evil :

(http://i3.ebayimg.com/03/i/000/dc/e8/db98_1.JPG)

Pour Francky :

(http://pagesperso-orange.fr/4pat/le_musee_virtuel/images/jpg/honda/cb_900_bo_03.jpg)

Pour Youg :

(http://www.moto-station.com/uploads/139_normal.jpg)

Et bien pour moi, ce fut une 600 bandit noire, version S.
J'ai passé le permis en 1998, je l'ai eu un lundi, et comme j'avais dit que si je passai le permis j'aurai tout de suite une moto, ce fut très rapide.

Le lendemain, direction Suzuki... :oops: afin de m'offrir mon nouveau jouet.
Donc résumé :

Permis le lundi
Mardi chez le concessionnaire pour commander ma belle.
Livraison chez le cons. le jeudi
Reception le samedi matin et ballade le samedi après midi.

Voilà pour moi.

 :boire: :boire:

moi je revais de la mienne a mes 10 ans , en faite je voulais une 1100 cb bol d or
mais je me suis dit que j avais pas asser d experience , alors j ai pri un CB 900 f bol d or de 1982  :lol: :lol: :lol:

 :chin: Mon premier gros cube :chin: c'etait ca,un rubiCUBE, ca bougeait dans tous les sens, parfois les pieces se barrées


Nan, serieusement mon premier gros cube c'est le big que j'ai aujourd'hui, mine de rien ca remonte a 2000 !!
Je l'aime tellement cette becane que je le racheté au gars a qui je l'avais vendu alors que j'aurais pu prendre autre chose mais un p'tit quelque chose me laisse a pensé que meme si je change, si je prend quelque chose de plus moderne, je pense pas me separé de celle la :wiggle: au pire elle finira en deco  :wink:

Moi mon premier gros cube, après la 125, ben un peu comme Zf (normal on fait à peu près la même taille  :sifflene:), avec un cylindre et quelques cm3 en moins  :wink:

(http://www.moto-camboui.com/images/moto/Photo_tenere2_pt.jpg)(http://www.moto-camboui.com/images/moto/Photo_tenere6_pt.jpg)
(http://www.moto-camboui.com/images/moto/Photo_tenere4_pt.jpg)

Ténéré 600 revendu avec 85 000 km au compteur.

Que de souvenirs avec cette bécane, des petites routes, des voyages, des paysages...
Elle en a vu la bougresse  :++:
Bon c'est sur, elle n'avancait pas des masses, ne freinait pas mais Zob© de Zob©, que c'était bon en selle de se prendre pour un pilote du Dakar  :+++:

Mon premier gros cube
Celle là, enfin la même que ça en rouge.

D'ailleurs de gros cube elle s'est transformée en cube tout court
quelques jours apres mon mermis.
J'avais 18 ans et quelques brouettes. :lol:

Nous sommmes en 2008.......
merde.....ça fait presque 30 balais ça.

Hou lala , j'viens de prendre un claque là :lol: :lol: :lol: :lol:

Ma première meule, c'était une C.A.D.D.Y en 1971 qui pétait le Feu par tous les orifices :arf:

Elle ressemblait à ça, mais elle était toute blanche (avant mes gros traveaux dessus :lol: )

(http://arnaudleroy.free.fr/cady.jpg)

Ensuite j'ai eu Gitane-testi en 1973 (Trafiquassion Maison)"PS: Ce n'est pas ma moto sur cette photo, mais elle y ressemblait fortement :wink: "

(http://forum.mobcustom.com/index.php?PHPSESSID=92be865efbd019f3556144a39d030781&action=dlattach;topic=31999.0;attach=4139;image)

suivi de prés d'une Malaguti (Avec grosse Bidouille de Ouf ) :roll: "Pas trouvé de Photo"


Mais mon 1ere gros Cube ce fût (Ouais je sais, je n'avais pas mon permis, et ça ne m'a jamais empêché de rouler avec :naaa1: ) une YAMAHA 350 RD (6-Speed) en 1973 une petite Boom pour l'époque :shock:

(http://www.bikez.com/pictures/yamaha/1973/8105_0_1_2_rd%20350%20(6-speed)_Image%20credits%20-%20anonymous.jpg)

Pour moi, mon premier gros cube aura été une Yamaha Diversion 600 S.
Je l'ai acheté dans une vente aux enchères pour une bouchée de pain ... mais dans un triste état.
Elle avait 138 000 km, et je l'ai revendu un an plus tard avec 155 000 km au compteur.
Elle était rouge ... version "Eau de Javel Réplica" (complètement décolorée par endroits). :sifflene:  :lol:

Je ne le regrette absolument pas, car je l'ai considéré comme la moto sur laquelle je me suis fait la main, puisque je n'ai pas eu d'autre 2 roues auparavant.
Je me suis fait un peu d'expérience sur cette moto à la tenue de route très aléatoire, avec des pneus de mobylette.
J'ai appris, entre autre, que la moto n'était pas si facile sur la neige ou le verglas. :sifflene:

Je pense que c'était une étape nécessaire pour moi, avant de passer à la moto de mes reves : le VFR 750 RC36II.

Et puis, avec le temps, les envies changent, et je suis passé au 13. :wink:

houlla j'avais pas vu ce post  :bravox01: pour l'idée fanou  :bisou:

aprés avoir casser des PE des IT des RM et quelques YZ (eh oui pas de kx  :lol:) je suis passer a la route passons sur la 125 mais mon premier coup de coeur  :arf: officiel c'est celui-la (http://www.moto-deal.com/encyclopedie-moto/galleries/kawasaki/Kawasaki-500-MachIII-1974.jpg) inutile de dire que la mienne était loin d'etre dans cet état la  :lol: :lol: j'ai quand meme roulé avec pendant 2 ans, pour acheter une 750 gt coque Rocca avec les bracelets qui vont bien et les echappements gianelli eh oui je suis un fana des 2tps


mais il y avait un truc magique avec ses motos la !!! c'est que partir faire 200 bornes c'était deja une aventure en soit, tourner la poignée meme en ligne droite presentait parfois un réel risque  :lol: mais bordel que c'était bon, attention j'adore aussi les motos moderne la preuve je roule en 13  :wink:
mais que de sensations sur ses machines la

bon je vous dit tout  :lol:
moi j ai fais mes armes sur une 125 GT suze , j avais pas l age de rouler  :mpff: [size=01pt]14 ans [/size] , puis je suis passé sur des becanes de cross , 125 CR , 125 RM , puis 375 husquy ( je suis pas sur de la cylindré c etait y a tellement longtemps  :cry: ) , toutes ces brels n etaient pas a moi  :wink:
ensuite , j ai eu une kawa aro80 et une 125 gt monté chop avec une fourche de 125 RM  :lol:
puis j ai eu mon permis et la , vous savez la suite  :boire:

Bon  ben  comme ça  a l 'air  sérieux ce post (bravo Fanou  :bravox01: )

Moi à  l' approche des ........ 30 ans , j' ai senti monté  en moi une  irrésistible  envie de liberté ,un je ne sais quoi  d 'indéfinissable ....
 alors Mme zouft m 'a  " autorisé " à passer  mon permis MOTO  en  1993
suite  à quoi je  me suis offert un  Virago 750 ,(ben  chérie ,si je passe le permis ,je vais quand mème m 'acheter une MOTO ,non !....sinon pourquoi ne pas passer le  permis  camion  ? si z'avez pas compris ,je m' expliquerais en live  :lol:)...3 ans  plus tard je la vendais pour cause  MAISON , et  il y a 3/4 ans  
l ' envie  m' a repris , et  là vu mon peu d 'expérience ...une  600 Diversion de 1996 en très bel état achetée 1700 euros vendue l' année d ' après 1900 euros  :lol:
et l ' année dernière mon 1 er gros cube - la Big noire et grise 2800 euros,40000 km environ , ..........détruite  :cry: quelques mois plus tard (octobre 2007 ) après une chute sur  l' autoroute .........et rachat de l' actuelle  quelques  semaines plus tard ........suite à l ' annonce parue ici  même  sur Zebike      Big  de 1996 42000 en superbe  état .............2000  euros
 

A  si  j 'oubliais   une  103  peugeot en  pffffffffffffffffff  trop  loin me  rappelle plus
Voyez  je  risque  pas  de vous pourrir   :tortue: :tortue:
mais  je vous  :bisou:  quand  mème   :hello2:  

Pardon  .........elle ressemblait  à ça   :++:

T'as pas garder les franges des poignées ,c'est pour un pote ................ :lol: :lol: :lol:

Citation de: philgood le Lun 21/04/2008 à 20:17T'as pas garder les franges des poignées ,c'est pour un pote ................ :lol: :lol: :lol:

 :naaa1: :naaa1: :naaa1:
 :lol: :lol: :lol: :boire:

Laisse  causer  Franky , :shhh:...................................................... c 'est un test  pour  voir ta  capacité à résister  :fuck2:  :na:  :chef: :mdr002: :demonsclan: :sm:
........à la  provocation  ,te  laisse pas  avoir  :nannan: t 'es sur un forum technique ici , tu peux pas pourrir  :wiggle:
FRANKY   ...........NONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN!!!!!!!  :peur1: :peur1: :peur1:






P.S  je t 'envoie les franges à l ' adresse que tu m 'as indiqué ?