ZeBike

Encore un coup des verts VIVE KAWA

(http://www.streamliner.com/cpntl.jpg)

c'est quand même BÔ kawa

(http://img62.exs.cx/img62/2434/ay10r5dn.jpg)(http://img65.exs.cx/img65/1719/kawasakizx6r06bikepics2939468u.jpg)

la ZX 12 R avec une sortie sous la selle !!!

et avec l'arrière copie conforme de la ZX 636 ( je m'y suis assis dessue pour voir, pas plus tard que lundi ).

Hum Hum :roll:  :?:  :wink:

Aprés les suppositoires ! bientôt ......

(http://site.voila.fr/project-dream/tracteur.jpg?0.843182845182858)

VIVE KAWA

Citation de: "swod59"Aprés les suppositoires ! bientôt ......

VIVE KAWA

Oui mais quelle "CLAAS"



Je l'ai toujours dis, beau comme un tracteur !!! (n'est ce pas grogro qu'il est beau ton trateur )

...Les playmobils !!!...:arf: Mais notez qu'on a tous bien aimé nos jouets. Bon, une fois adultes on doit passer aux choses sérieuses. Mais c'est toujours avec un brin de nostalgie qu'on repense à cette période...Les cartes postales dans les rayons, les lèvres à la Louis Armstrong pour faire "la moto"...On les a aimées nos trotinettes vertes...:arf:
Mais c'est bien les gars d'être restés des enfants. Ne changez rien. Et puis dans les côtes de la BOD  on vous mettra la main dans le dos pour vous aider à grimper, comme dans le bon vieux temps...:ptdr:

Citation de: "GroGro"...Les playmobils !!!...:arf: Mais notez qu'on a tous bien aimé nos jouets. Bon, une fois adultes on doit passer aux choses sérieuses. Mais c'est toujours avec un brin de nostalgie qu'on repense à cette période...Les cartes postales dans les rayons, les lèvres à la Louis Armstrong pour faire "la moto"...On les a aimées nos trotinettes vertes...:arf:
Mais c'est bien les gars d'être restés des enfants. Ne changez rien. Et puis dans les côtes de la BOD  on vous mettra la main dans le dos pour vous aider à grimper, comme dans le bon vieux temps...:ptdr:

tant que c'est pas la main au c.u.l !!! (c'est que je me méfie du teckel moâ !!)

Aahhh au fait...Juste une question, par simple curiosité : Le coffre de toit vert sur la photo du haut, on le trouve chez Norauto ?...:chuicaché:

Citation de: "GroGro"Aahhh au fait...Juste une question, par simple curiosité : Le coffre de toit vert sur la photo du haut, on le trouve chez Norauto ?...:chuicaché:

Oui, c'est entre le rayon des pots de graisse et des tubes de vaseline !!! (bon je rejoint grogro :chuicaché:)

544.38 km....

les 0.38 c'est parce qu'elle a ôter le string pour préserver l'embrayage et maintenir le centre gravité le plus bas possible, sans parler du gain de poids substentiel....

(http://img11.exs.cx/img11/8945/fatkawa1bk.jpg)

Grosse sportive cf Joe Bar Team!!!!

Citation de: "AjT"544.38 km....

les 0.38 c'est parce qu'elle a ôter le string pour préserver l'embrayage et maintenir le centre gravité le plus bas possible, sans parler du gain de poids substentiel....

En tous cas KAWA c'est du costaud ! j'aimerai pas être en dessous (ni au dessus d'ailleurs ! )

Citation de: "swod59"
En tous cas KAWA c'est du costaud ! ...

Et c'est un "bigeux" qui le dit , MDR  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Citation de: "stinger38"

Citation de: "swod59"
En tous cas KAWA c'est du costaud ! ...

Et c'est un "bigeux" qui le dit , MDR  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Tous le monde le sait que les tracteurs c'est costaud ! :D

Citation de: "swod59"

Citation de: "stinger38"

Citation de: "swod59"
En tous cas KAWA c'est du costaud ! ...

Et c'est un "bigeux" qui le dit , MDR  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Tous le monde le sait que les tracteurs c'est costaud ! :D

c'est vrai et puis ça permet de sortir des sentiers battus !!!

Citation de: "stinger38"

Citation de: "swod59"

Citation de: "stinger38"

Citation de: "swod59"
En tous cas KAWA c'est du costaud ! ...

Et c'est un "bigeux" qui le dit , MDR  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Tous le monde le sait que les tracteurs c'est costaud ! :D

c'est vrai et puis ça permet de sortir des sentiers battus !!!

la preuve en vert...

Citation de: "stinger38"
Encore un coup des verts...

franchement, entre nous, le pire, je trouve chez kawa...c'est justement le VERT KAWA !

Remarquez, on dit que le vert est la couleur de l'espoir.... :P
Moi, je dirais qu'ils faut qu'ils continuent à s'y accrocher à leur espoir, c'est tout ce qu'ils ont...
Et s'ils espéraient m'en faire acheter une un jour, bin ils ont loupé leur coup par 4 fois...(2 zéphir, zrx1100 et une zx9r) !

...finalement je reste avec ça :D

Citation de: "AjT"

Citation de: "stinger38"
Encore un coup des verts...

franchement, entre nous, le pire, je trouve chez kawa...c'est justement le VERT KAWA !

Remarquez, on dit que le vert est la couleur de l'espoir.... :P
Moi, je dirais qu'ils faut qu'ils continuent à s'y accrocher à leur espoir, c'est tout ce qu'ils ont...
Et s'ils espéraient m'en faire acheter une un jour, bin ils ont loupé leur coup par 4 fois...(2 zéphir, zrx1100 et une zx9r) !

...finalement je reste avec ça :D

et même si j'aime pas le vert ...

là, t'es sorti de la route...:D

en noir  ...  pour ajt

(http://perso.wanadoo.fr/stinger38%20/photo/temtFrfP83.jpg)

Citation de: "stinger38"

Citation de: "AjT"

Citation de: "stinger38"
Encore un coup des verts...

franchement, entre nous, le pire, je trouve chez kawa...c'est justement le VERT KAWA !

Remarquez, on dit que le vert est la couleur de l'espoir.... :P
Moi, je dirais qu'ils faut qu'ils continuent à s'y accrocher à leur espoir, c'est tout ce qu'ils ont...
Et s'ils espéraient m'en faire acheter une un jour, bin ils ont loupé leur coup par 4 fois...(2 zéphir, zrx1100 et une zx9r) !

...finalement je reste avec ça :D

et même si j'aime pas le vert ...

Jérôme, on avait dit qu'on faisait la surprise le 19 mars ; maintenant, tout le monde va voir la nouvelle moto du TBC  :roll:

Citation de: "stinger38"en noir  ...  pour ajt

désolé, toujours pas, mais merci d'essayer... :wink:

Citation de: "AjT"désolé, toujours pas, mais merci d'essayer... :wink:

non non bien au contraire ... continue d'engraisser honda  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Admets tout de même que c'est grâce à Seb et à eux que nous sommes là.
Si y'avait pas eu de BigOne, que serait devenu le monde... :?:
que serions nous devenus..... :?:
Je me le demande   :D

Citation de: "AjT"Admets tout de même que c'est grâce à Seb et à eux que nous sommes là.
Si y'avait pas eu de BigOne, que serait devenu le monde... :?:
que serions nous devenus..... :?:
Je me le demande   :D

Des HEUREUX possesseur de KAWA  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

les gens qui roulent en kawa, sont comme les enfants naïfs et pleins d'espoir...:lol:
N'ont-il jamais essayé une BigOne... :?:

Citation de: "AjT"les gens qui roulent en kawa, sont comme les enfants naïfs et pleins d'espoir...:lol:
N'ont-il jamais essayé une BigOne... :?:

non !!! mais ça oui !!  et en plus faut maitriser  :lol:  :lol:  :lol:

ça c'est un peu comme un cylco trafiqué (chez nous on dit maquillé)... :D
ça me rappelle le rdlc350 à mon frangin, mais en plus vieux :wink:

Citation de: "AjT"ça c'est un peu comme un cylco trafiqué (chez nous on dit maquillé)... :D
ça me rappelle le rdlc350 à mon frangin, mais en plus vieux :wink:

surtout en BEAUCOUP plus puissant (tu peux me croire)

A l'époque on la surnomait : "la faiseuse de veuve" c'est pas pour rien !!

Citation de: "stinger38"

Citation de: "AjT"ça c'est un peu comme un cylco trafiqué (chez nous on dit maquillé)... :D
ça me rappelle le rdlc350 à mon frangin, mais en plus vieux :wink:

surtout en BEAUCOUP plus puissant (tu peux me croire)

A l'époque on la surnomait : "la faiseuse de veuve" c'est pas pour rien !!

Stinger,
si tu parles de la kawa 500 mach III (faiseuse de veuve), elle donnait je crois 60 ch à 7 500 tr/min et 5,85 mkg à 7 000 tr/min.

La RDLC350, c'était  63 hp @ 9000 rpm / 5.0m.kg @ 9000 rpm pour 142kg à sec ou 159kg tout pleins faits...



donc pas beaucoup plus puissante, comme tu sembles l'affirmer... :wink:, à mon avis c'était du kif, je ne connais pas le poids de la kawa.

Citation de: "AjT"

Citation de: "stinger38"

Citation de: "AjT"ça c'est un peu comme un cylco trafiqué (chez nous on dit maquillé)... :D
ça me rappelle le rdlc350 à mon frangin, mais en plus vieux :wink:

surtout en BEAUCOUP plus puissant (tu peux me croire)

A l'époque on la surnomait : "la faiseuse de veuve" c'est pas pour rien !!

Stinger,
si tu parles de la kawa 500 mach III (faiseuse de veuve), elle donnait je crois 60 ch à 7 500 tr/min et 5,85 mkg à 7 000 tr/min.

La RDLC350, c'était  63 hp @ 9000 rpm / 5.0m.kg @ 9000 rpm pour 142kg à sec ou 159kg tout pleins faits...



donc pas beaucoup plus puissante, comme tu sembles l'affirmer... :wink:, à mon avis c'était du kif, je ne connais pas le poids de la kawa.

Bin non il s'agit de la 750 H2

"Si une moto peut être qualifiée de mythique, c'est bien la Kawasaki 750 H2. Trente ans après sa première commercialisation, cette machine génère toujours un engouement de premier ordre.

Si le règne fut de courte durée, il fut cependant intense. En 1972, Kawasaki commercialise une machine encore plus démoniaque que la 500 Mach III, la 750 Mach IV. Kawasaki reprend la recette qui a fait le succès de la 500, soit un moteur 3 cylindres, 2 temps avec une cylindrée supérieur pour plus de puissance (74 ch sur les premiers modèles, soit près de 100 ch/litre) et plus de sécurité (la machine est équipé en standard d'un frein à disque).

Les essais de l'époque sont élogieux : "une accélération à couper le souffle", "la puissance d'une 500 de course". Lors de sa commercialisation, la 750 H2 est la reine de sa catégorie et aucune autre machine ne pouvait rivaliser en terme d'accélération et de vitesse de pointe. Elle le montrera dans les courses de Criterium 750 et de Promosport. Elle parcourait à l'époque les 400 mètres départ arrêté en 12 secondes et dépassait les 200 km/h. Il faut cependant signaler que ces performances étaient atteintes au prix d'une consommation d'essence inimaginable de nos jours : les 10 litres au 100 kms étaient le minimum syndicale réclamé par le moteur.

Pour autant, lors de sa commercialisation le moteur ne présente pas d'innovation majeure, à l'exception d'un allumage électronique. La lubrification du moteur est confiée au système "injectolube" qui calcule la quantité d'huile nécessaire au moteur en fonction de son régime de rotation et l'ouverture des carburateurs. Petite particularité, qu'elle partage avec sa petite s?ur, la 500 H1, la boite de vitesse avec un point mort en bas et le reste en haut.

Au niveau de la partie cycle, la leçon de la 500 est assimilée. La machine est proposée avec un frein à disque d'origine et la possibilité d'en monter un deuxième. Le cadre comme la fourche offre une section en rapport avec la puissance du moteur. Afin d'assurer dans toutes les circonstances, la machine était équipée d'un amortisseurs de direction de série. Sans être un rail (les japonaises de cette époque n'ont jamais eu la réputation de tenir le pavée), la machine reste maîtrisable.

L'évolution la plus marquante de la courte carrière de la 750 H2 sera marquée par le modèle H2B de 1974 qui est synonyme de déclin du modèle. Outre la ligne générale de la machine, des modifications ont été effectuées au niveau cadre avec un rallongement du bras oscillant pour limiter le phénomène de wheeling des premiers modèles. De même, le moteur a été équipé de clapets et sa puissance ramené à 71 ch.

La 750 H2 ne survivra pas à la crise pétrolière et terminera sa carrière en 1976."

je croyais que celle qui avait porté le surnom de "faiseuse de veuve" était la 500...pas la 750 pourtant plus puissante  :?

Citation de: "AjT"je croyais que celle qui avait porté le surnom de "faiseuse de veuve" était la 500...pas la 750 pourtant plus puissante  :?

exact mais par héritage ...

Citation de: "stinger38"

Citation de: "AjT"je croyais que celle qui avait porté le surnom de "faiseuse de veuve" était la 500...pas la 750 pourtant plus puissante  :?

exact mais par héritage ...

:?:  :?:  :?:  :oops:

la 750 est sortie après la 500 !

Citation de: "AjT"

Citation de: "stinger38"

Citation de: "AjT"je croyais que celle qui avait porté le surnom de "faiseuse de veuve" était la 500...pas la 750 pourtant plus puissante  :?

exact mais par héritage ...

:?:  :?:  :?:  :oops:

la 750 est sortie après la 500 !

1968 : Apparition de la "bestiale" 500H1 Mach III, la première Kawasaki à moteur 3 cylindres 2T.

1971/72 : Kawasaki commercialise une machine encore plus démoniaque que la 500 Mach III, la 750 Mach IV.

Hum hum je vois que chez Kawa, c'est un peu comme pour les rasoirs : Mach III, Mach IV ... espérons juste que leur durée de vie est un peu plus longue qhe chez Gilette  :lol:

Citation de: "Pascool"Hum hum je vois que chez Kawa, c'est un peu comme pour les rasoirs : Mach III, Mach IV ... espérons juste que leur durée de vie est un peu plus longue qhe chez Gilette  :lol:

Celle qui est sur la photo plus haut est d'origine, tourne toujours et enfume (au propre comme au figuré) tout ce qui roule.............en montagne !

Ca lui fait 33 ans quand même !!!

J'ai testé pour vous :wink:

Citation de: "stingvert"

Citation de: "Pascool"Hum hum je vois que chez Kawa, c'est un peu comme pour les rasoirs : Mach III, Mach IV ... espérons juste que leur durée de vie est un peu plus longue qhe chez Gilette  :lol:

Celle qui est sur la photo plus haut est d'origine, tourne toujours et enfume (au propre comme au figuré) tout ce qui roule.............en montagne !

Ca lui fait 33 ans quand même !!!

J'ai testé pour vous :wink:

et en plus même avec un double disque a l'avant bin ... ça FREINE PAS !!!

:oops:

Citation de: "stinger38"

Citation de: "AjT"ça c'est un peu comme un cylco trafiqué (chez nous on dit maquillé)... :D
ça me rappelle le rdlc350 à mon frangin, mais en plus vieux :wink:

surtout en BEAUCOUP plus puissant (tu peux me croire)

A l'époque on la surnomait : "la faiseuse de veuve" c'est pas pour rien !!

Donc, j'ai raison, car c'est bien toi qui a parlé de la faiseuse de veuve en parlant de la 750, alors qu'en fait ce surnom avait été donné à la 500.
Et la 500 était moins puissante que la rdlc350 et même si la yam était bien plus récente, je pense qu'en terme de sensations les 2 machines (machIII et rdlc350) devaient être assez proches, mais la yam bien meilleure freineuse. Y'a des équipages qui avaient fait le bol d'or ou les 24heures du mans avec des rdlc350, sans être ridicules.

Maintenant, je crois qu'on disait de la 750, la bkn la plus rapide entre 2 stations services  :P  pas la faiseuse de veuves.

Citation de: "AjT"

Citation de: "stinger38"

Citation de: "AjT"ça c'est un peu comme un cylco trafiqué (chez nous on dit maquillé)... :D
ça me rappelle le rdlc350 à mon frangin, mais en plus vieux :wink:

surtout en BEAUCOUP plus puissant (tu peux me croire)

A l'époque on la surnomait : "la faiseuse de veuve" c'est pas pour rien !!

Donc, j'ai raison, car c'est bien toi qui a parlé de la faiseuse de veuve en parlant de la 750, alors qu'en fait ce surnom avait été donné à la 500.
Et la 500 était moins puissante que la rdlc350 et même si la yam était bien plus récente, je pense qu'en terme de sensations les 2 machines (machIII et rdlc350) devaient être assez proches, mais la yam bien meilleure freineuse. Y'a des équipages qui avaient fait le bol d'or ou les 24heures du mans avec des rdlc350, sans être ridicules.

Maintenant, je crois qu'on disait de la 750, la bkn la plus rapide entre 2 stations services  :P  pas la faiseuse de veuves.

1) exact pour le 500 .
2) R.A.B de ton rdlc
3) c'est un 750 sur la photo
4) y'en a qui font les 24 h du mans en roller (c'est pour resté dans le sujet)

stinger,
lorsque la photo de la kawa m'est apparue, elle était dans un format si petit que j'ai pas pu lire la cylindrée sur le flanc et à simple vue une 750 ne se diférencie pas beaucoup des dernières 500 machIII, même pas au niveau du disque avant.
Maintenant entre une 500machIII et une rdlc350, y'a pas beaucoup de différence en terme de rapport poids puissance et ensuite, je me suis juste permis de rectifier en rappelant que la faiseuse de veuve était la 500machIII et pas la 750 comme tu l'avait annoncé.

R.A.B de mon rdlc (celui de mon frère)...comme moi de ta 750  :lol:

Maintenant, je me demande si tu ne tires pas un peu court ou si tu ne devrais pas changer de rapport, car il me semble que tu es un près du rupteur, nan ?  :D

la mayonnaise est en train de prendre en masse les gars !! :twisted:  :roll:

arretez de rajouter de l'huile !! 8O

ça va devenir immangeable bientot !! :wink:

Allez viens Stinger, je te paye un kawa (vu l'heure)  :wink: .
Fais pas cette tronche, tout le monde peut se tromper, même les plus grands spécialistes comme toi...ça arrive.
Ne dit-on pas que l'erreur est ...:oops:   Stinger, rassures-moi, t'est bien humain ?

Nan, je déconne, c'est de  :humour: , rappelles-moi de te payer une mousse à la BOD  .

je le demande aux spécialistes, est-ce que ce ne serait pas une zxr ?

(http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2005/moto-feu-03_.jpg)

le reste de l'article  :arrow: ICI (http://www.lerepairedesmotards.com/actu/2005/actu_050227_moto-feu.htm)

kawa ça brule comme du bois !!!
:ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:

Citation de: "Fanou"kawa ça brule comme du bois !!!
:ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:

et c'est moins comestible qu'une aile de poulet

Citation de: "Anonyme"

Citation de: "Fanou"kawa ça brule comme du bois !!!
:ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr:

et c'est moins comestible qu'une aile de poulet

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:


:10:  :bravox01:

Et puis dans les côtes de la BOD  on vous mettra la main dans ......le dos


Tu m'as fait peur Gro Gro :lol:

Citation de: "Anonyme"Et puis dans les côtes de la BOD  on vous mettra la main dans ......le dos


Tu m'as fait peur Gro Gro :lol:

C'était moi le site m'avait pô reconnue

Citation de: "stinger38"Encore un coup des verts VIVE KAWA



c'est quand même BÔ kawa

Rapport poids/puissance incroyable !! :wink:

alors la ,ils ont fait tres tres fort chez   KAWA :10:  :fuck2:  :cry2:  :cry2:

Citation de: "Fanou"alors la ,ils ont fait tres tres fort chez   KAWA :10:  :fuck2:  :cry2:  :cry2:

ils ont même mis le silencieux à gauche pour compenser le poids du dérayeur.... :lol:
trop fort, vraiment trop ces ingénieurs de chez kawa...

NOUS NE POUVONS QUE NOUS INCLINER DEVANT TANT D'AUDACE
CHAPEAU BAS !!!
:inclin01:
:yakk:


:portnawak32:

Citation de: "Anonyme"NOUS NE POUVONS QUE NOUS INCLINER DEVANT TANT D'AUDACE
CHAPEAU BAS !!!
:inclin01:
:yakk:


:portnawak32:

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eh c'est moi ,le site m'avais pas reconnue  :yakk:

:yakk: