MUNCH MAMMOUTH 1200 TTS

[bigburn]

j'ai eu un jour le privilége d'en conduire une sur une cinquantaine de kilometres et je m'en rappel encore
c'est une moto que bien peut de gens ont eu la chance de voir car produite a trés petite echelle 478 en tout


4 cylindres en ligne 4 temps, refroidi par air face à la route.un moteur de voiture de marque NSU

1177 cm3 (75x66mm) - 88ch à 6500tr/mn '96ch pour la TTS-E)

11.3 mkg a 2000 trs

2 carburateurs Weber (injection électronique pour la TTS-E)

Fourche télé-hydrauliqueà l'avant.

2 combinés Koni à l'arrière.

Freins tambour double cames MUNCH à l'avant (quadruple-cames en option).

Tambour double cames à l'arrière.

Réservoir d'essence: 24 ou 25 litres en fonction de la demande

Vitesse maxi 220km/h.


1969: MUNCH 4 TTS 1200. 1177, 88ch.

1972: MUNCH 4 TTS 1200 ou 1300, 104ch.

1976: MUNCH 4 TTS-E 1200 turbo, 125ch.

1978: MUNCH 4 TTS-E 1400 turbo, 143ch.

1980: MUNCH/TITAN 1800, 150ch.  





En l'an 2000, Friédel Munch s'est remis au travail pour réitérer avec une moto hor-norme propulsée par un:

4 cylindres en ligne OPEL de 2000cm3 coiffé bd'une culasse à 16 soupapes COSWORTH à injection électronique turbo compressée.

La MUNCH MAMMOUTH 2000 délivre:

260ch à 5600tr/mn pour un couple de 30,1mkg à 2500tr/mn.

Freinée par des disques avec étriers à 8 pistons.

Elle est limitée à 250km/h et vendue 90000€.


elle a beaucoup moins de gueule que son ancetre

 

[francky74]

ouai mais bon , je l a prefere a sa grand mere  

enfin une brel a ma mesure , sauf le tarif  

[bigburn]

francky tu as vu la largeur du moteur   tu risque pas de prendre beaucoup d'angle avec elle  

[zf70]

La suspension arrière est inspirée des 2CV, à l'horizontal.

[dadarere]

heu, le double optique aussi il vient d'une voiture non ??

[bigburn]

heu, le double optique aussi il vient d'une voiture non ??

exact c'est un phare de mercedes  

[dadarere]

exact c'est un phare de mercedes  

serie SL je pense

[Fanou]

exact c'est un phare de mercedes  

C'est pas un phare de N.S.U 1200 TT plutôt  

(oups erreur de bouton   )

[riton]

Je me souviens de l'essai paru dans Moto Journal lors de la sortie de la Munch:
une expression m'avait marqué, et j'en avais eu des frissons...
Je site (de mémoire): arrêté au feu, la machine semble prète a bondir; feu vert, j'accélère, un bruit d'enfer (pas de casque à l'époque) mes bras semble s'allonger sous l'effet de l'accélération, j'ai du mal à contrôler l'engin....
Avec le temps, je pense qu'il éxagérait... (quoi que par rapport à une R65 ou même a la 4 pattes qui sortait à peine!!!)
Autre temps autres moeurs, oh tempora au morès..

[motus]

J'aime bien la vision de cette moto par le JBT !

[bigburn]

C'est pas un phare de N.S.U 1200 TT plutôt  

je pensais aussi vu qu'il en avait prit le moteur   mais aprés renseignement il parait que c'est plutot un phare de mercedes SE avec un enjoliveur d' NSU car le mercedes lui ne prenait pas l'eau  

[francky74]

francky tu as vu la largeur du moteur   tu risque pas de prendre beaucoup d'angle avec elle  

je lui mettrai des suspates de transalp  

[bigburn]

je lui mettrai des suspates de transalp  

pense a prendre des cachets pour le mal de mer alors  

[Fanou]

je pensais aussi vu qu'il en avait prit le moteur   mais aprés renseignement il parait que c'est plutot un phare de mercedes SE avec un enjoliveur d' NSU car le mercedes lui ne prenait pas l'eau  

Alors là ,  


 

[Fanou]

Gros déterrage de post , mais c'est pour ce reportage bien sympa , sur cette mythique moto  

 

La suite



ça devrait plair a notre Palain ça