Auteur Sujet: Zemblator 2 éme édition  (Lu 1824 fois)

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Zemblator 2 éme édition
« le: lun. 25/06/2018 à 10:01 »
Hello tout le monde !
Vous connaissez déjà ( par cœur  :D ) le tuto pour transformer votre CB en patator et bien voici une deuxième édition .
Pourquoi ?
Tout simplement parce que j'ai eu un accident ( encore ) avec le Zemblator ,en rentrant du boulot il y a au moins 6 ans , en glissant sur une flaque de gazole à la sortie d'un rond point ... bilan assez lourd pour le CB , un trottoir s'est chargé de sectionner tout ce qui dépassait coté droit , durites , guidon , repose pied , silencieux ...
En démontant le collecteur, quatre :mpff: de goujons ont cassés dans la culasse et impossible de les retirer ( j'ai tout essayé , même donné à un pro ) bilan culasse HS  :? , du coup j'ai baissé les bras ... le CB est resté tout ce temps  le moteur à coté, dans mon garage ... triste spectacle de voir ma moto dans cet état après tout ce que j'avais partagé avec elle . Je regardais régulièrement les annonces pour voir si je trouvais une culasse , mais je ne savais pas trop laquelle prendre vu que mon moteur provenait d'un CBR1000 ...mais lequel ? ( il y a au moins 4 versions ) j'ai réussi grâce aux numéros à savoir qui qu'il venait d'un CBR1000 de 93 . Et la ,ça a été encore plus galère encore pour trouver cette maudite culasse

Puis la lumière est venue de Raf  :bisou: à la Breizh BOD qui m'a dit " j'ai un moteur complet de CBR 1000 1ere version full patator avec les durites derrières comme le BIG , ça t’intéresse ? " après quelques réflexions je me suis dit pourquoi pas c'est toujours mieux que de le laisser comme ça, je vais enfin pouvoir remettre sur roues le Zemblator  :bondbicolor:
Raf m'a quasiment livré le moteur à domicile et je tiens à l'en remercier  :clan: :bisou:
Raf je te dois une binouze ! :beer:

Et donc je vais partager avec vous ce remontage !
C'est possible que ça prenne un peut de temps ,mais au fil des posts vous allez voir les phases avec photos et commentaires
J'espère qu'il roulera à la rentrée
 :bisou:



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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #1 le: lun. 25/06/2018 à 10:39 »
 :++: :++: :boire:
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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #2 le: lun. 25/06/2018 à 10:40 »
Différence entre les 2 moteurs :
Le CBR SC25 a les sorties d'eau sur les cotés , ça implique la modification des durites , c'est assez simple .
Ça donne un petit coté moto d'usine , mais son grand défaut c'est qu'à la moindre chute la moto est à l’arrêt parce que le raccord durite/ moteur casse ( il y a de quoi raconter à une certaine BOD  :lol: )

Sur  le CBR SC21 les sorties sont comme sur le CB ( derrières ) mais l'alternateur est différent . Un peu moins puissant ( il a été changé par la suite sur le SC25 par le même que celui du Big ) d’après ce que j'ai lu  , on ne peut pas le changer par le plus récent .
Je pense que je vais passer en éclairage full led pour éviter de tirer trop dessus

Il faudra rallonger les fils parce qu'ils sont trop courts
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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #3 le: lun. 25/06/2018 à 10:41 »
 :clan: :bisou:
et c'est reparti pour la bricole !

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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #4 le: lun. 25/06/2018 à 10:41 »
Excellent ça  :bravox01:  :++:
On vas suivre ça avec intérêt  :boire:

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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #5 le: lun. 25/06/2018 à 11:04 »
mdr !  :lol:
Bon par contre ce qui est chiant c'est que je ne peux pas mettre mes posts les uns après les autres , faut que quelqu'un réponde entre chaque
 :chin:

Les différents alternateurs :
Le clair l'ancien modèle et le noir l'actuel
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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #6 le: lun. 25/06/2018 à 11:32 »
Super projet  8)

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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #7 le: lun. 25/06/2018 à 11:35 »
 :+++: On te merde, on va mettre plein de messages entre tes posts  :sifflene: :sifflene: :sifflene: :naaa1: :naaa1: :naaa1:
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Re : Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #8 le: lun. 25/06/2018 à 11:53 »

 :+++: On te merde, on va mettre plein de messages entre tes posts  :sifflene: :sifflene: :sifflene: :naaa1: :naaa1: :naaa1:


plein peut-être pas  :lol: mais il va falloir en mettre  :
Première difficulté :

Les capteurs d'allumage sont différents
Double sur le SC21 et simple sur SC25 et Big
L'étoile est donc aussi différente ( sur les photos je les ai déjà changé )
Pour laisser le double il aurait fallu que je change le faisceau par celui du SC21 ( pas du tout adapté au Big ) ou que je le modifie  :trans:  
Je vais donc mettre un CDI de SC25 ( ou de Big ) pour que ça fonctionne
Enfin j'espère que ça ira ... :chin:
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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #9 le: lun. 25/06/2018 à 13:50 »
La moto du Dr Frankenstein!!  :lol: :lol:

C'est génial que le Zemblator récussite!!  :+++: :arme:
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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #10 le: lun. 25/06/2018 à 14:39 »
2ème difficulté... et pas des moindres  :chin:

Le moteur que je monte (SC21) est normalement equipé d'une pompe à essence alors que celui du CB ou du SC25 n'en a pas et fonctionne avec un robinet à dépression ( du coup c'est moi qui déprime )
Donc soit on equipe le Big d'une pompe et on supprime le robinet , soit on crée une prise de dépression.

La 1ere solution me paraît être compliquée : il faut modifier le faisceau électrique , trouver une pompe et ... caser la pompe  :?
La 2 ème me paraît plus simple : créer une prise . Le soucis c'est qu il faut percer une pipe d'admission  :shock:
Percer , tarauder et visser la prise du moteur du CB , pas très compliqué mais faut pas se louper sinon la misère pour reboucher le trou .
Je ne vais pas tenter tout de suite je vais essayer de me brancher sur une des prises à dépression des carbus qui servent à régler la synchro. Si ça ne fonctionne pas je serais obligé de percer ...
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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #11 le: lun. 25/06/2018 à 14:53 »
Si je comprend bien, la pompe à essence "pousse" le carburant dans les carbus au moment idéal.
Tu veux t'en passer en prenant la dépression sur la prise à dépression ?
C'est brillant, ça !  :bravox01:
L'abus d'accident nuit gravement à la santé.

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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #12 le: lun. 25/06/2018 à 15:25 »
C'est le changement qui a été fait sur les modèles suivant , la dépression aspire la membrane du robinet et laisse passer l'essence .L'essence ne coule que lorsque le moteur est en route
La pompe envoie en permanence et il y a un tuyau de retour au réservoir pour le surplus d'essence envoyée.
D'ailleurs du coup j'ai un doute sur la rampe de carbu . Je pense qu'il va falloir boucher la sortie qui se branche sur la durite de retour .

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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #13 le: lun. 25/06/2018 à 16:51 »
ça y est... je suis excité !!!!  :arf: :arf: :arf: :arf: :arf:


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Re : Zemblator 2 éme édition
« Réponse #14 le: lun. 25/06/2018 à 17:34 »

C'est le changement qui a été fait sur les modèles suivant , la dépression aspire la membrane du robinet et laisse passer l'essence .L'essence ne coule que lorsque le moteur est en route
La pompe envoie en permanence et il y a un tuyau de retour au réservoir pour le surplus d'essence envoyée.
D'ailleurs du coup j'ai un doute sur la rampe de carbu . Je pense qu'il va falloir boucher la sortie qui se branche sur la durite de retour .



C'est aussi la cause de la seule panne dont j'ai été témoin sur Big One. (Ballade avec JPouille)

Si tu joins le geste à la parole, on aura des photos bientôt ?  :wink:
« Modifié: lun. 25/06/2018 à 17:35 par raf50000 »
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