Auteur Sujet: A tout hasard....je vends ça.  (Lu 14183 fois)

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #15 le: sam. 11/07/2015 à 04:27 »
J'ai eu.

Gros problème de cette machine : Le condensateur qui claque tout le temps.
Jack, avance, ma grand-mère veut passer !!! Titi, passe la seconde, tu chauffes...

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #16 le: sam. 11/07/2015 à 11:03 »
Paraît il  :|

Ce n'est rien, ça va bien se passer.

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #17 le: sam. 11/07/2015 à 11:08 »
Bonne vente Palain  :wink:

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Re : Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #18 le: sam. 11/07/2015 à 11:43 »


Marc25 tu parles du 1.4 le bouffeur de joint de culasse :lol:



 :wiggle:  :wiggle: Il y avait une modif à faire sur le 1.4 (à l'occasion du remplacement du joint de culasse) et ensuite ça fonctionnait très bien  :++: Je l'ai faite sur la mienne avec bonheur  8) Je peux certifier que 4L/100 elle le faisait régulièrement :bravox01: j'ai fait + de 150 000 kms avec ensuite et un matin un gus est venu me l'acheter  :P

 :wink:


Asocial tendance irascible. What else ?..

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #19 le: sam. 11/07/2015 à 15:17 »
Vous parler du 1.4 D ou du 1.4i ?

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #20 le: sam. 11/07/2015 à 16:02 »
1.4D, j'ignorais pour la modif...
Remarque j'ai eu un 1.4 carbu sur ma BXoBoD il a fait son joint de culasse aussi...
Bon sauf imprévu AX vendue  :+++:
Cela boucle une noria de véhicules depuis la vente de notre Panda, là on est casés pour un moment.

Donc Super-T en attente  :arme:
Ce n'est rien, ça va bien se passer.

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #21 le: sam. 11/07/2015 à 16:21 »
Il n'y a pas eu d'AX image 1.4i

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #22 le: sam. 11/07/2015 à 18:18 »
mais le 1.4 D est aussi un 1.4i si on veut, vu qu'il a l'injection  :chin:
Ce n'est rien, ça va bien se passer.

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #23 le: sam. 11/07/2015 à 18:22 »
J'y connais rien en AX mais il me semble qu'un est un diesel l'autre un essence et qu'il faut donc au moins un taux de compression différent, une culasse différente... donc ca n'a un peu rien à voir, non ?  :chin: :chin:

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #24 le: sam. 11/07/2015 à 18:56 »
Souvent les blocs moteurs sont les mêmes  , pour questions d'économie  :wink:
Il y a eu des ax 1.4 i entre 93 et 95 qui variaient entre 70 cv et 95 ou 100 pour l'Ax GTI  :wink:
« Modifié: sam. 11/07/2015 à 18:59 par Fanou »

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #25 le: sam. 11/07/2015 à 19:05 »
Oui les blocs sont souvent les mêmes pour la même cylindrée et le même type de moteur (essence ou diesel)
Chez Renault une K9K step 1, 2 ou 3 il n'y a que le turbo qui change.
Chez Audi entre une 2.0 180 et 210ch il n'y a RIEN qui change.

Mais entre essence et diesel ca change à minima le taux de compression donc culasse

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #26 le: sam. 11/07/2015 à 19:05 »
On est d'accord  :wink:

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Re : Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #27 le: sam. 11/07/2015 à 19:23 »

J'y connais rien en AX mais il me semble qu'un est un diesel l'autre un essence et qu'il faut donc au moins un taux de compression différent, une culasse différente... donc ca n'a un peu rien à voir, non ?  :chin: :chin:

Bien sûr que ça n'a rien à voir, c'était une boutade. :D
Ce n'est rien, ça va bien se passer.

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Re : Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #28 le: sam. 11/07/2015 à 19:25 »

Souvent les blocs moteurs sont les mêmes  , pour questions d'économie  :wink:
Il y a eu des ax 1.4 i entre 93 et 95 qui variaient entre 70 cv et 95 ou 100 pour l'Ax GTI  :wink:

100 CV dans une AX.....'faut pas avoir peur :shock:
ça doit se jeter partout
« Modifié: sam. 11/07/2015 à 19:29 par Palain »
Ce n'est rien, ça va bien se passer.

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Re : A tout hasard....je vends ça.
« Réponse #29 le: sam. 11/07/2015 à 20:58 »
La plus impressionnante c'étais pas la Gti qui n’existait quant phase 2 , plus feutré on vas dire ( j'ai testé ) , mais l'Ax sport et ces 95 cv de son 1300 gavé par ces 2 carbu double corps , 715 kgs pour 95 cv , ça envoyait pas mal ( j'ai testé plusieurs en tant que passager  , conduite par mon prof de méca auto ) toute une époque  :wink: :boire: